De la clasicele biciclete olandeze de oraș, cu cadre elegante și o poziție confortabilă, până la versiunile electrice moderne, Gazelle duce mai departe o tradiție practică de mobilitate urbană. Gazelle, parteneră cu Urban Arrow, a preluat aceeași soluție tehnică folosită pe un cargo impunător, o transmisie cu variație continuă și curea în locul lanțului, și a aplicat-o pe un model de navetă mai comun, ca să vadă cum se comportă pe o bicicletă normală de oraș.
Impresia este clară: odată eliberat de masa unui cargo, sistemul de transmisie își dezvăluie avantajele reale. Trecerea între rapoarte e fluidă, fără salturi bruște între trepte, iar cureaua elimină zgomotele și necesitatea întreținerii frecvente specifice lanțului. Pe scurt, se simte o rulare mai lină și o serie de detalii mici orientate spre confort, portbagaj generos, apărători de noroi și un cadru step-through care ușurează urcarea și coborârea, exact în spiritul bicicletelor olandeze.
Arroyo este concepută pentru naveta urbană și suburbane, oferind o poziție de pedalat foarte verticală. Nu e un scuter electric: nu există accelerație fără pedalat și, chiar pe modul de asistență maximă, rămâne necesar un efort rezonabil. Aceasta reflectă filosofia olandeză de a folosi bicicleta ca mijloc de transport activ, nu ca instrument pentru a evita efortul. Dacă te gândești la naveta în zile toride și vrei să nu transpiri deloc, acest model s-ar putea să nu fie cel mai potrivit.
Gazelle propune trei variante Arroyo. Versiunea de bază are transmisie clasică pe lanț și o asistență electrică mai modestă, la 3.000 de dolari. Modelul testat, C380 Elite, e vârful de gamă și costă cu 1.500 de dolari mai mult decât versiunea de bază, ajungând în jur de 4.500 de dolari. Pentru această sumă primești un motor Bosch mai puternic, cu 75 Nm de cuplu, un display superior și transmisie pe curea. Motorul este un mid-drive cu senzor de cuplu, o configurație care tinde să ofere o asistență mai naturală, sincronizată cu forța pe care o aplici la pedală.
C380 Elite de la Gazelle reprezintă vârful de gamă, aducând cei 75 Nm de cuplu în plus, un display îmbunătățit și transmisie pe curea. Aici se întâlnesc două concepte: tehnologie care face mersul mai lin și o abordare tradițională de bicicletă urbană, fără compromisuri spre accelerație artificială. Prețul deschide discuția despre cât ești dispus să plătești pentru fiabilitate și confort în naveta zilnică. Ai alege o astfel de Gazelle pentru naveta zilnică, chiar și la prețul cerut?
Fii primul care comentează