Hakan Fidan, ministrul turc de Externe, a anunțat la Ankara că Turcia a hotărât să rupă complet legăturile comerciale şi economice cu Israelul şi să închidă spaţiul aerian pentru avioanele israeliene. Măsura a fost relatată de presa internaţională, iar autorităţile turce au început deja să ceară documente suplimentare pentru vasele care trec prin porturile lor, ceea ce complică traficul maritim cu legături israeliene.
Decizia vine după o serie de restricţii anunţate anterior: porturile turceşti nu mai primesc nave israeliene, iar companiile de transport maritim au fost rugate, uneori în scris şi alteori verbal, să declare că navele lor nu au legături cu Israelul şi nu transportă mărfuri militare sau periculoase destinate acelei ţări. Surse din domeniul transportului maritim spun că nu există neapărat o circulară oficială publică, dar că biroul căpitanului portului a transmis instrucţiuni agenţilor portuari să obţină garanţii scrise. Compania israeliană ZIM a confirmat că a primit o notificare prin care i se interzice acostarea navelor legate de entităţi din Israel.
Impactul economic al măsurii nu este încă clarificat. Specialişti citaţi în presă estimează că ocolirile impuse de închiderea spaţiului aerian ar putea lungi cu aproape două ore zborurile din Israel spre destinaţii precum Georgia sau Azerbaidjan, ceea ce înseamnă costuri şi întârzieri pentru transport aerian. Pe de altă parte, Ministerul turc a spus că navelor turceşti le este interzis să acosteze în porturile israeliene, iar containerele cu arme şi muniţii destinate Israelului nu mai pot intra în porturile Turciei.
Hakan Fidan a subliniat în Parlament că, pe lângă închiderea porturilor pentru navele israeliene, ţara sa nu permite aeronavelor israeliene să intre în spaţiul aerian turc, fără a preciza de când sunt în vigoare aceste restricţii. Un oficial turc citat de AFP a menţionat însă că zborurile de linie israeliene care tranzitează Turcia nu sunt afectate de această decizie, ceea ce sugerează anumite nuanţe în aplicarea măsurilor.
Relaţiile economice dintre Turcia şi Israel erau deja afectate: anul trecut, Ankara îşi diminuase semnificativ schimburile comerciale, estimate anterior la circa 7 miliarde de dolari pe an, din cauza conflictului din Fâşia Gaza declanşat după atacul Hamas din 7 octombrie 2023. Ministrul Fidan a mai declarat în cadrul unei sesiuni parlamentare că nicio altă ţară, în afară de Turcia, nu şi-a suspendat complet schimburile comerciale cu Israelul, subliniind caracterul total al măsurilor adoptate.
Pe scurt, ce era până nu demult un comerţ activ între cele două state intră acum într-o perioadă de blocaj: porturi închise, cereri de garanţii pentru nave, restricţii asupra anumitor tipuri de marfă şi modificări ale rutelor aeriene care pot prelungi călătoriile. Rămâne de văzut cum vor evolua relaţiile comerciale şi cât vor dura aceste restricţii.
Ce credeți că urmează pentru comerțul regional în următoarele luni?
Deci, dacă Turcia taie complet legăturile cu Israelul și închide spațiul aerian pentru avioanele lor, ce înseamnă asta practic pentru comerțul regional în lunile următoare? Eu mă gândesc că o să vedem chestii gen: rute maritime ocolite, costuri mai mari pentru transport, întârzieri la containere, și probabil companii care vor încerca să “mascheze” legăturile cu Israelul ca să nu rămână blocate. Poate că zborurile directe spre Georgia/Azerbaijan vor fi mai scumpe sau cu escale, iar firmele din Turcia și Israel își vor baza relațiile comerciale pe piețe alternative (Emirate, Turcia cu alte state din regiune), sau vor crește tranzacțiile prin hub-uri non-turcești. Ce nu e clar: dacă se aplică total sau doar parțial (am văzut și chestia aia cu zborurile de linie care poate să nu fie afectate) — deci e posibilă o mixtură de excepții, presiune diplomatică și adaptări logistice. Voi cum vedeți treaba? cine crede că va dura luni sau ani?
daaar, chestia e că turcii o să aibă de pierdut la hub-uri maritime, nu doar israelul; stiu, pare ciudat, dar firmele se mută pe rute alterntive și prețurile o să crească, vezi și la cargo.
Cateva firme o sa sufere, restu’ se adapteaza, da’ vai.