Grupul kazah KMG: întreruperile exporturilor pe ruta CPC pun în pericol rafinăria Petromidia și securitatea energetică a României

CPC a raportat o scădere a exporturilor în noiembrie. Această reducere scoate în evidență dependența rafinăriilor românești, precum Petromidia și Petrobrazi, de țițeiul caspic. Mutările la nivel de acționariat și redirecționarea țițeiului Kashagan către China demonstrează cât de rapid se pot reconfigura rutele energetice sub presiunea atacurilor și a sancțiunilor. Ce măsuri credeți că ar trebui luate pentru a reduce vulnerabilitatea lanțurilor energetice din regiune?
Petromidia, aflată lângă Constanța, are o capacitate de procesare de 5, 9 milioane de tone pe an, adică aproape jumătate din capacitatea totală de rafinare a României, iar aprovizionarea sa provine în mare parte din țițeiul exportat prin terminalul CPC. Rivalul direct, Petrobrazi, operat de OMV Petrom, importă în jur de o treime din țițeiul rafinat și folosește în principal țiței din Kazahstan și Azerbaidjan. Rompetrol estimează că țițeiul kazah reprezintă circa 37% din consumul total de țiței al rafinăriilor românești, o pondere care explică imediat impactul oricărei perturbări în zona Mării Negre.
Reuters, citând două surse din piață și propriile calcule, arată că exporturile gestionate de CPC au scăzut în noiembrie cu 12%, la 5, 088 milioane tone, de la 5, 947 milioane tone în octombrie. După ce pe 29 noiembrie operațiunile au fost suspendate din cauza unei dane grav avariate de un atac cu dronă, CPC a reluat transportul maritim de la una dintre cele trei dane pe 1 decembrie. Terminalul funcționează de regulă cu două dane, a treia fiind păstrată ca rezervă, iar operatorii sperau să revină la nivel normal după reparații planificate între 11 și 13 decembrie. Datele de piață indică și o modificare a compoziției încărcăturilor: exportul de țiței din Kazahstan ar fi scăzut în noiembrie la 4, 343 milioane tone, de la 5, 424 milioane tone în octombrie, în timp ce exporturile de țiței rusesc către același terminal au crescut la 0, 746 milioane tone, de la 0, 523 milioane tone. În ansamblu, exporturile CPC în primele 11 luni ale anului 2025 au urcat la 66, 541 milioane tone, față de 58, 075 milioane tone în aceeași perioadă a anului precedent, o creștere de 15%.
De zeci de ani, rutele petroliere caspice au conturat harta energetică a Europei, iar un recent incident într-un port de la Marea Neagră reaprinde dezbaterea privind dependența și vulnerabilitățile. Este vorba despre Grupul kazah KMG, proprietar a 19% din Caspian Pipeline Consortium, și conexiunea sa cu rafinăria Petromidia din România; atacurile asupra terminalului CPC din Novorossiisk au redus fluxurile de țiței către rafinăriile din zonă, inclusiv către cea mai mare rafinărie românească.
Efectul nu este doar local. CPC gestionează peste 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului și are un acționariat divers: statul rus deține aproximativ 31%, Chevron are 15%, Exxon 7, 5%, iar printre ceilalți acționari se regăsesc participanți mixti precum Rosneft‑Shell și Lukoil International GmbH, companii incluse pe lista de sancțiuni a Trezoreriei SUA. Autoritățile americane au anunțat o amânare până pe 17 ianuarie a intrării în vigoare a sancțiunilor asupra Lukoil International GmbH, măsură legată de posibilitatea vânzării anumitor active. Potrivit presei ruse, președintele rus a autorizat vânzarea participației Rosneft‑Shell în CPC pentru a evita sancțiuni secundare, la cererea părții kazace. La rândul lor, autoritățile din Kazahstan au decis să redirecționeze o parte din țițeiul extras din zăcământul Kashagan către China, o modificare menită să atenueze efectele perturbărilor asupra piețelor tradiționale de destinație.
Atacurile asupra infrastructurii energetice rusești s-au intensificat din august, iar incidentul de la Novorossiisk a fost condamnat atât de Kazahstan, cât și de Moscova, având în vedere rolul internațional al consorțiului și implicarea companiilor străine. Pe scurt, avaria unei dane la terminal a generat o reacție în lanț: ajustări ale volumelor, schimbări în rutele comerciale și mișcări la nivelul acționariatului, toate într-un context geopolitic tensionat. Un strop de umor tehnic: terminalul are trei dane, folosește două și păstrează una de rezervă, ca o roată de rezervă pentru petrol, însă uneori nici roata nu e suficientă.