Galeria auto a lui Ion Țiriac din București și-a redeschis porțile după o extindere care reconfigurează în întregime experiența vizitatorilor, punând în legătură trecutul industriei auto cu prezentul plin de modele rare și inovații. De la primele automobile, care semănau mai degrabă cu trăsuri motorizate, până la hipermașini contemporane și exemplare unicat, expoziția urmărește evoluția tehnică și estetică a vehiculelor într-un spațiu conceput ca o călătorie în timp.
Relansarea aduce o surpriză pentru public: pentru prima dată în colecție apare o Dacia 1300 din 1973, un model cu o încărcătură importantă pentru istoria auto românească. Galeria extinsă poate găzdui permanent în jur de 300 de vehicule, în loc de cele 180 expuse anterior, iar traseul expozițional a fost refăcut pentru a oferi un parcurs fluent, cronologic și tematic. În hala principală vizitatorii pornesc de la Hurtu din 1899, trec prin etape și țări și ajung la modele moderne precum Mercedes AMG One și Ferrari Daytona, punând alături invenția timpurie a automobilului și cele mai recente manifestări de performanță și design.
Ion Țiriac a declarat că transformă emoțiile în fapte și a subliniat că s-a ajuns la o colecție de proporții remarcabile în Europa, cu piese care acoperă peste un secol de istorie auto. El a menționat că fiecare exponat are o poveste, iar scopul este ca publicul să vină, să le vadă și să le înțeleagă contextul istoric și tehnic. Mulțumirile au fost adresate Bentley pentru realizarea unor exemplare unice dedicate Ateneului Român, trei dintre cele patru piese Mulliner Athenaeum Collection fiind acum parte din colecție, iar Porsche a conceput zece modele speciale sub denumirea Transfăgărășan, dintre care exemplarului cu numărul 01 i-a fost oferit lui Țiriac.
Clădirea a fost reamenajată în profunzime: fațada frontală a fost reconstruită și include un ecran mare pe care rulează imagini cu vehiculele din colecție, iar zona de recepție a fost redesenată astfel încât vizitatorii sunt întâmpinați de o platformă rotativă pe care sunt expuse succesiv modele reprezentative. Noua scenografie urmează modelele întâlnite în muzee auto din Franța, Germania sau Italia, adăugând o cronologie clară și o structură pe epoci și regiuni. Evenimentul de inaugurare a prezentat publicului aceste schimbări arhitecturale și scenografice și a avut loc în prezența lui Ion Țiriac și a invitaților săi.
Programul de vizitare este vineri până duminică, între orele 10:00 și 19:00, iar accesul se face pe bază de bilet. Remodelarea pune accent pe educație și pe valorificarea poveștilor din spatele mașinilor, fie că este vorba de repere istorice precum Hurtu, fie de inserții moderne precum colecția Bentley Mulliner și edițiile speciale Porsche Tribute to Transfăgărășan.
Dacia 1300 din 1973 este acum expusă la Tiriac Collection. Prezența ei alături de Porsche Transfăgărășan, Mercedes AMG One și Bentley Mulliner arată cum o colecție poate conecta memoria industrială locală cu dialogul internațional al designului auto. Te-ar tenta mai mult să vezi clasica Dacia 1300 sau unul dintre modelele moderne, cum ar fi Porsche Tribute to Transfăgărășan?
Fii primul care comentează