Epsilor Electric Fuel, o companie israeliană specializată în baterii inteligente, a anunțat lansarea unei noi baterii COMBATT 6T pentru vehicule militare, care va fi prezentată la DSEI UK 2025 (9-12 septembrie, stand N11-104). Modelul ELI-52526-GM promite cea mai mare capacitate din categorie: 4.400 Wh (174 Ah) într-un pachet de aproximativ 27 kg.
Bateria este gândită pentru aplicații militare: vehicule blindate, sisteme de arme montabile și aplicații navale. Epsilor spune că pachetul oferă o densitate energetică de șase ori mai mare decât bateriile tradiționale cu plumb în același format 6T și cu aproximativ 50% mai multă energie decât orice altă baterie 6T pe bază de litiu de pe piață. Ca să-ți faci o imagine, este ca și cum ai avea mai multă „benzina” într-un rezervor similar, doar că aici vorbim de electroni.
În ultimul an, bateriile COMBATT 6T au trecut prin teste stricte în laboratoare din Statele Unite, ca parte a campaniei pentru obținerea conformității cu standardul militar american MIL-PRF-32565C (Type 2). Testele includ expunere la perforare prin glonț, încălzire până la 500˚C, funcționare la temperaturi extreme, cicluri lungi de viață și integrarea comunicațiilor cu platformele clienților. Compania afirmă că a abordat problema siguranței bateriilor pe bază de litiu printr-un design unic care absoarbe energia, permițând astfel combinarea capacității ridicate cu cerințele stricte de siguranță impuse de standardul american.
Gama COMBATT include și alte modele adaptate pentru sisteme de apărare: ELI-52526-DM/GM, cu capacități între 3, 6 kWh și 4, 4 kWh; ELP-02426-M, o baterie LFP cu 2.560 Wh/100 Ah și accent pe siguranță; și ELI-52526-C, o variantă mai accesibilă, de 4, 2 kWh, destinată roboticii, stocării tactice și microrețelelor. Practic, există opțiuni pentru diverse nevoi, de la siguranță sporită la costuri reduse.
Epsilor Electric Fuel face parte din Arotech Corporation, cu sediul în Michigan, iar compania produce baterii, încărcătoare și sisteme de gestionare a energiei pentru sectoare precum apărare, aerospațial, medical, transport și marin. Pentru mai multe informații, Epsilor poate fi contactată prin pagina oficială sau pe LinkedIn.
Te interesează detaliile tehnice ale unui astfel de pachet sau vrei să afli cum se traduce asta în autonomie pentru diferite vehicule?
daaar, 4.4 kWh sună bine dar 27kg e cam mult pt unele vehicule, stiu eu ceva: temperatura aia de 500˚C suna scary, vezi să nu fie doar marketing, oricum ms.
hm interesant asta cu 4 400 wh si doar 27 kg cam pare ok pt blindate mici si drone grele dar ramane problema celelalte sisteme de racire si integrare pe vehicul stiu ca standardul MIL e serios deci testele alea conteaza dar sa nu uitam ca litiu tot litiu ramane si punctele fierbinti sunt periculoase vezi sa nu ai surprize la impact sau miscare brusca probabil au scos ceva trucuri interne pt absorbtia energiei dar m-ar interesa cifra de putere sustinuta pe val si cum se degradeaza la 0 40 grade ca in teatru e frig rau daca rezista ok poate fi utila si pt bazele mici sau baterii tampon pt generatoare nu doar pt locomotive blindate oricum ms pt info si cine stie poate la dsei o sa vedem demo live 🙂
daaar ok, 4.4 kWh suna bine dar 27 kg e tot cam mult pt unele blindate mici, si cum e cu reîncărcarea pe teren? trebuie infrastructură serioasa, nu doar baterii, ms.