Anunțul recent al premierului japonez Sanae Takaichi privind o reacție militară în eventualitatea unui atac chinez asupra Taiwanului a început să aibă efecte vizibile și în turismul regional: companii chineze de croazieră își revizuiesc itinerariile pentru a evita porturile japoneze. Istoric, legăturile turistice între China, Japonia și Coreea de Sud reflectau nu doar relații comerciale, ci și stabilitate regională; acum, însă, tensiunile geopolitice se văd direct pe hărțile de navigație și în orele petrecute la țărm.
Un caz elocvent este nava Adora Magic City, care obișnuia să facă opriri în Fukuoka, Sasebo și Nagasaki. Pentru luna decembrie, aceste escale au fost eliminate și înlocuite de șederi prelungite pe insula Jeju, în Coreea de Sud, între 31 și 57 de ore. Autoritățile din Jeju au confirmat schimbarea și, potrivit unui oficial care a cerut anonimatul, se consideră că decizia este legată de relațiile tensionate dintre China și Japonia. Nu înseamnă neapărat că turiștii preferă plajele din Coreea de Sud în detrimentul onsen-urilor japoneze, dar itinerariile de croazieră vorbesc mai puternic decât declarațiile diplomatice.
Modificările nu se opresc la o singură navă. Mai multe companii chineze de croazieră discută rerutări, fie temporare, fie permanente, care favorizează porturi sud-coreene precum Incheon și Busan. Impactul economic este imediat: un operator din Tokyo, East Japan International Travel Service, a anunțat că aproximativ 80% din rezervările rămase pentru anul curent au fost anulate. Aceasta se traduce prin pierderi de locuri de muncă, venituri mai mici pentru hoteluri și restaurante locale și un efect de lanț care nu afectează doar biroul de rezervări.
Pe plan bursier, companiile sud-coreene din turism au avut reacții pozitive: Lotte Tour Development a înregistrat o creștere de peste 20%, Yellow Balloon Tour a urcat cu 24%, iar retailerul și operatorul de magazine universale Shinsegae a crescut cu aproximativ 6%. Investitorii par să mizeze pe ideea că redirecționarea fluxurilor turistice va aduce mai mulți vizitatori în Coreea de Sud, cel puțin pe termen scurt.
Fenomenul are precedente: într-un episod anterior de tensiuni între Tokyo și Beijing, numărul turiștilor chinezi care au optat pentru Coreea de Sud a crescut cu peste 50%. Astfel, există o tendință evidentă ca, atunci când relațiile diplomatice se răcesc, dinamica industriei turismului să se reajusteze în favoarea destinațiilor percepute ca mai sigure sau mai neutre.
Schimbările de rute ale navelor de croazieră evidențiază cât de rapid politica poate influența deciziile comerciale și comportamentul turiștilor. Geopolitica nu rămâne doar la nivel de declarații; se manifestă în porturi, în orele petrecute pe insule precum Jeju, în scăderi ale rezervărilor pentru operatorii din Tokyo și în creșteri pe bursă pentru companiile sud-coreene. Evoluția acestor mișcări va depinde de negocierile diplomatice viitoare și de modul în care operatorii de turism își vor recalibra evaluarea riscurilor și rutele.
Adora Magic City a scos escalele din Fukuoka, Sasebo și Nagasaki și a ales Jeju pentru decembrie, exemplificând pe termen scurt cum tensiunile dintre China și Japonia remodelează itinerariile turistice. Creșterile bursiere ale Lotte Tour Development, Yellow Balloon Tour și Shinsegae arată că schimbările de rută au și beneficiari economici, cel puțin pe piața acțiunilor. Majorarea cu peste 50% a turiștilor chinezi către Coreea de Sud în episodul anterior ilustrează posibilele consecințe ale redirecționării fluxurilor turistice. Crezi că rerutarea croazierelor către porturile sud-coreene va deveni un fenomen de durată sau va rămâne o manevră temporară legată de escaladările diplomatice?
Fii primul care comentează