Honda a expus la EICMA 2025 o serie de noutăți care îmbină tradiția cu direcția viitoare a brandului: modele puternice, electrice și hibride-concept, toate reunite la cel mai mare salon moto european. Evenimentul, care în trecut a atras peste 600.000 de vizitatori, a devenit locul lansării primului model electric Honda la nivel global și al unor concepte ce promit transformări tehnice interesante în anii următori.
Noul CB1000GT se prezintă ca o opțiune pentru cei ce parcurg distanțe mari fără compromisuri: confort specific touring-ului combinat cu un motor derivat din Fireblade, același bloc folosit și la CB1000 Hornet. Suspensia Showa EERA™, carenajul cu profil aerodynamic și pachetul electronic complex, ABS Cornering cu IMU pe 6 axe, quickshifter, mânere încălzite, cruise control, conectivitate Honda RoadSync și Emergency Stop Signal, poziționează modelul într-o clasă premium, dar orientată către utilitatea reală pe drumuri lungi. Practic, este conceput pentru cei care vor să parcurgă sute de kilometri fără a renunța la plăcerea condusului sportiv.
Cea mai importantă surpriză Honda la salon este WN7, prima motocicletă electrică lansată global de companie. Sub sloganul Be the wind, WN7 pune accent pe accelerație instantanee și rulare silențioasă, oferind o baterie de 9, 3 kWh și un motor de 18 kW care asigură peste 140 km autonomie. Compatibilitatea cu standardul CCS2 permite încărcare rapidă de la 20% la 80% în circa 30 de minute, iar silueta subțire reflectă noua identitate vizuală Honda pentru modelele electrice. Este un pas semnificativ: Honda pătrunde oficial pe piața moto electrică cu un model testat pe drumuri europene, semnalând seriozitatea angajamentului.
Pe latura motoarelor termice, prototipul V3R 900 E-Compressor atrage prin faptul că integrează primul motor V3 de 900 cmc din lume, cu compresor controlat electronic. Arhitectura V3, răcită cu lichid și dispusă la 75°, oferă performanțe asemănătoare unui motor convențional de 1200 cmc și un cuplu imediat la orice turație. Conceptul a fost descris ca Non-rail Rollercoaster, evidențiind mixul dintre plăcerea condusului și siguranța încorporată. Carenajul asimetric și introducerea noii embleme Honda Flagship Wing marchează o nouă estetică pentru modelele de top; emblema va apărea treptat din 2026, iar lansarea europeană a prototipului este programată pentru 2027.
Honda extinde totodată tehnologia E-Clutch pe mai multe modele din gama 26YM. Sistemul, care permite schimbarea treptelor fără acționarea manetei de ambreiaj, va fi disponibil pe XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R și CB500 Hornet, pe lângă modelele care deja o încorporau. Pentru motocicletele cu Throttle-by-Wire, E-Clutch sincronizează turația la retrogradări pentru schimbări line. Important pentru piața europeană este faptul că tehnologia ajunge și pe modele compatibile A2, democratizând accesul la funcționalități avansate pentru piloții tineri.
Pe lângă aceste inovații tehnologice, Honda a adus și CB1000F în Europa, un naked cu accente retro-moderne, menit să ofere o experiență relaxată, dar cu caracter. La stand au fost prezentate și noi scheme de culoare pentru NC750X, SH350i, Gold Wing și Gold Wing Tour, iar colecția Honda Apparel 2026 a fost anunțată pentru lansare în primăvara următoare, disponibilă prin rețeaua de dealeri și online.
Un element jucăuș din prezența Honda la EICMA a fost colaborarea cu Sanrio prin personajul Kuromi: două motociclete unicat, CB750 Hornet și CBR1000RR-R Fireblade, au fost decorate în tonuri negru-mov inspirate de personaj. Standul a introdus și noua identitate vizuală a modelelor electrice, cu un logo actualizat care marchează începutul unei epoci hibride, atât estetic, cât și tehnologic.
EICMA 2025 rămâne scena preferată pentru lansări majore: cifrele ediției precedente, peste 600.000 de vizitatori și 38.000 de profesioniști, subliniază importanța evenimentului pentru industrie. Pentru Honda, expoziția a constituit o platformă unde s-a putut demonstra respectul pentru moștenirea Fireblade și curajul de a păși în zona electrică și a conceptelor avansate, precum motorul V3 cu compresor.
V3R 900 E-Compressor și WN7 desenează direcțiile viitoare: unul accentuează performanța termo-mecanică avansată, celălalt inaugurează prezența electricității pe două roți la Honda. Ce înseamnă asta pentru utilizatorii obișnuiți? Mai multă opțiune între tradiție și tehnologie nouă, plus acces la funcții care sporesc confortul și siguranța condusului, de la E-Clutch la sisteme electronice sofisticate. Pentru pasionați, anunțurile înseamnă modele ce vor deveni disponibile în anii următori, iar pentru piață în general reprezintă un pas clar către diversificare: electrice pentru oraș și touring, motoare inovatoare pentru cei în căutare de performanță.
Honda a reunit astfel istorie și viitor: Fireblade continuă să influențeze generații de motoare, în timp ce WN7 și V3R ilustrează schimbarea de paradigmă. Dacă urmărești noutățile Honda, reține modelul WN7 ca prima motocicletă electrică globală și anul 2027 pentru sosirea europeană a V3R 900 E-Compressor. Preferi o Honda electrică pentru naveta zilnică sau ți-ar atrage mai mult motorul cu compresor pentru senzația clasic-sportivă?
Fii primul care comentează