Renault Clio: tarife în România, variante de motorizare și echipamente pentru cumpărătorii tineri

Clio va fi disponibil în trei niveluri de echipare: Evolution, Techno și Esprit Alpine. Versiunea de intrare Evolution oferă un pachet solid de siguranță și confort: cruise control adaptiv, frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii, monitorizarea atenției șoferului, frână de parcare automată, ecran central de 10 inch cu replicare smartphone, planșă de bord cu material textil, scaun șofer reglabil pe înălțime, aer condiționat și senzori de parcare spate. La celălalt capăt, Esprit Alpine ridică nivelul cu inserții din Alcantara, pedale din aluminiu și jante din aliaj de 18 inch cu accente albastre, prețul maxim comunicat pentru acest echipament fiind 26.200 euro.
Inginerii Renault au optat pentru o dezvoltare completă de la zero a acestei generații, în principal pentru a integra cele mai noi sisteme de asistare și pentru a respecta normele în vigoare. Noul Clio rămâne pe platforma CMF-B utilizată și de Sandero, dar se distinge printr-o arhitectură software mult mai avansată: include 29 de sisteme ADAS și sistemul de infotainment Open R Link cu tehnologie Google, componentă care anterior era rezervată modelelor electrice ale mărcii. Designul exterior este total nou față de oferta anterioară Renault și pare conceput pentru a atrage în special cumpărătorii tineri, fără a sacrifica din practicitate.
Crezi că noul Clio, cu prețurile și motorizările anunțate, va convinge cumpărătorii din România să opteze pentru acest model în fața rivalilor?
Producția noii generații Clio va avea loc la uzina din Bursa, Turcia, o facilitate care a fabricat până acum peste 5 milioane de unități Clio. Prețurile afișate pentru România reflectă atât costurile ridicate din industria auto, cât și investițiile făcute pentru tehnologie și conformarea legislativă.
Dimensiunile au crescut ușor: 4, 12 metri lungime, 1, 77 metri lățime, 1, 45 metri înălțime și un ampatament de 2, 59 metri, dimensiuni menite să ofere un habitaclu mai aerisit și o stabilitate îmbunătățită pe drum. La debut, gama de motorizări va fi introdusă treptat, cu trei opțiuni anunțate inițial. Versiunea de bază va folosi un motor 1.2 TCe de 115 CP, cu preț de pornire în România de 17.800 euro, adică aproximativ 2.000 euro mai mult decât generația precedentă. Această unitate poate fi comandată cu transmisie manuală, iar ulterior va fi disponibilă și o cutie EDC.
Vârful gamei este hibridul E-TECH de 160 CP, o dezvoltare a motorizării folosite pe Bigster, care va porni de la 22.750 euro. Renault anunță pentru această versiune un consum mediu de 3, 9 l/100 km și emisii de CO2 de 89 g/km, date relevante pentru cei interesați de costurile de exploatare și conformitatea cu normele de mediu. A treia opțiune comunicată este o variantă GPL bazată pe același 1.2, cu 120 CP și cutie automată EDC; prețurile pentru această versiune nu au fost încă făcute publice.
Renault a dezvăluit la München a șasea generație Clio, iar informațiile privind prețurile pentru România sunt acum publice: modelul poate fi achiziționat de la dealerii locali sau comandat direct din configuratorul online. Clio are o istorie îndelungată, începută în anii 1990, când a devenit rapid un etalon în segmentul B; acum Renault rescrie din nou foaia pentru a se alinia noilor cerințe tehnologice și legislative europene, punând accent pe asistență, conectivitate și un design destinat publicului tânăr.
Noul Clio ilustrează combinarea adaptării la reglementări cu necesitatea de conectivitate și un design atrăgător. De la 1.2 TCe de 115 CP la hibridul E-TECH de 160 CP, modelul acoperă segmente diferite de cumpărători, iar integrarea Google în Open R Link indică o tendință clară: software-ul devine la fel de important ca motorizarea. Prețurile de pornire, 17.800 euro pentru versiunea de bază și 22.750 euro pentru hibrid, sunt repere pentru cei care compară oferte în segmentul B. Producția în Turcia și dotările sugerează că Renault pariază pe volum și pe atragerea clienților tineri, conectați la tehnologie.