Volvo Cars anunță măsuri de reducere a cheltuielilor și concedieri la nivel mondial: 3.000 de locuri de muncă desființate

Din punct de vedere numeric, Volvo a anunțat că urmărește o reducere a costurilor de 18 miliarde de coroane și eliminarea a aproximativ 3.000 de posturi la nivel global. Aproximativ jumătate din disponibilizări vizează sediul central din Suedia, unitatea Volvo Personvagnar AB. Pe lângă cei circa 1.200 de angajați cu contract direct, alte aproximativ 1.000 de persoane cu contracte de colaborare își vor încheia relația cu Volvo în acest an. Compania estimează un cost unic de restructurare de circa 1, 5 miliarde de coroane, sumă deja reflectată în rezultatele financiare pentru primul semestru, iar efectele anticipate ar urma să se vadă în cifrele din trimestrul patru.
În paralel cu tăierile de costuri, Volvo își reafirmă ținta de a deveni o companie concentrată exclusiv pe vehicule electrice, justificând această direcție prin expansiunea rapidă a segmentului electric complet și poziția sa în tranziție. CEO-ul a subliniat că industria auto traversează o perioadă dificilă și că măsurile urmăresc îmbunătățirea fluxului de numerar și reducerea structurală a cheltuielilor. Reorganizarea include și schimbări la nivel de conducere și administrație, proces pe care compania speră să îl finalizeze în această toamnă.
Această etapă la Volvo reflectă tensiunea dintre ambițiile de transformare tehnologică și necesitatea sustenabilității financiare. Planul de 18 miliarde de coroane și reducerea a 3.000 de posturi arată că tranziția către electrificare implică costuri, dar este privită și ca o investiție strategică pe termen lung. Măsura costurilor unice de 1, 5 miliarde, inclusă în rezultatele primului semestru, sugerează că efectele vor fi urmărite îndeaproape în rapoartele următoare, iar schimbările la vârf presupun responsabilități sporite în privința recrutării și gestionării talentelor. Cum va evolua pe termen lung planul de transformare complet electrică va depinde de datele financiare și de dinamica pieței.
Hakan Samuelsson, Geely, 18 miliarde de coroane și 3.000 de posturi tăiate rămân reperele cheie ale acestui an pentru Volvo Cars. Creșterea segmentului electric și reducerea structurală a cheltuielilor sunt motivele invocate pentru schimbări. Care este opinia ta despre echilibrul dintre transformarea tehnologică și costurile sociale generate de astfel de restructurări?
Volvo Cars, deținută de grupul chinez Geely, a comunicat o serie extinsă de disponibilizări la nivel mondial, parte a unui program de reducere a cheltuielilor demarat după revenirea temporară a lui Hakan Samuelsson la conducere, înlocuindu-l pe Jim Rowan. Măsurile au vizat mii de angajați, iar firma parcurge o restructurare menită atât să diminueze cheltuielile, cât și să accelereze trecerea la vehicule electrice.
Acest scenariu nu este neobișnuit în industria auto: de-a lungul deceniilor, mari companii au operat resetări când piața evoluează. Volvo a suferit o transformare majoră după ce Geely a preluat divizia de la Ford, iar Samuelsson este frecvent creditat pentru stabilizarea și redresarea companiei în acea perioadă. Acum, chemat din pensionare pentru a conduce temporar firma, el a lansat un plan de reducere a personalului ca parte a eforturilor de eficientizare.
Săptămâna aceasta au fost încheiate contractele pentru mulți dintre cei afectați. Samuelsson a recunoscut nemulțumirea angajaților și a subliniat responsabilitatea conducătorilor atunci când recrutează persoane care își pun încrederea și viitorul în companie. El a transmis un mesaj clar pentru a evita repetarea unor astfel de situații, arătând că trebuie revizuite practicile de angajare din ultimii ani. Tonul este grav, dar clar: nu e vorba doar despre cifre, ci și despre modul în care firma și-a construit echipele.