ZF a participat la IAA Mobility 2025 cu un portofoliu clar orientat spre viitor: tehnologii pentru vehicule definite de software, electrificare și șasiuri inteligente, prezentate de dr. Holger Klein, CEO ZF, la evenimentul din München. Evoluția industriei auto a cunoscut salturi tehnologice, de la aprinderea cu scânteie la cutiile de viteze automate, iar în prezent asistăm la o transformare similară, în care software-ul, actuatoarele electronice și managementul termic redesenează modul în care mașinile gândesc și se deplasează.
ZF își întărește poziția în segmentul șasiurilor prin actuatoare inteligente și soluții software care facilitează integrarea unor funcții avansate precum steer-by-wire și brake-by-wire. Aceste tehnologii nu sunt doar exponate atractive: ZF are comenzi în serie din China, Europa și America de Nord, demonstrând că industria ia în serios tranziția către sisteme fără legătură mecanică directă între volan și roți. Prin conceptul Chassis 2.0, compania propune o abordare holistică: direcție pe puntea spate AKC, amortizare activă și semiactivă, stabilizare electronică a ruliului și alte actuatoare interconectate. Toate acestea, coordonate de softwareul cubiX, permit producătorilor auto să introducă funcții ADAS și capabilități de conducere autonomă chiar și fără a integra componente mecanice ZF direct în caroserie.
În domeniul propulsiei, ZF susține modularitatea prin platforma SELECT, care reunește motoare electrice, invertoare, convertoare, reductoare și software compatibil cu soluții hibride precum 8HP evo, noua cutie automată cu 8 trepte. Abordarea este practică: o arhitectură flexibilă scurtează timpii de dezvoltare, reduce costurile și accelerează integrarea inovațiilor. Un element notabil este TherMaS, sistemul de management termic care utilizează propan ca agent frigorific. Testele indică faptul că, printr-o gestionare mai eficientă a temperaturii, autonomia poate crește cu până la 10% în condiții de iarnă și chiar până la 30% în scenarii extreme, beneficiind totodată de un design mai compact al sistemului de răcire. Nu e magie, este aplicarea corectă a principiilor fizicii.
ZF nu se limitează la componente hardware; monitorizarea digitală a stării vehiculului face parte din portofoliul lor de servicii. Datele colectate permit predicții privind funcționarea și recomandări pentru mentenanță sau optimizare a performanței, utile în special pentru flote, car sharing sau companii care urmăresc eficiența operațională. În zona inteligenței artificiale, ZF utilizează modele AI pentru a estima temperaturi locale în interiorul motorului electric în zone greu accesibile, fără a adăuga senzori hardware suplimentari. TempAI, soluția bazată pe AI, îmbunătățește acuratețea predicțiilor cu peste 15%, permițând o gestionare termică mai eficientă a motorului.
Pe partea de calcul, ProAI este propus ca un computer central scalabil, compatibil cu diverse arhitecturi electrice și cu o gamă largă de aplicații, de la funcții de bază pentru camere frontale sau asistență la parcare, până la configurări avansate ADAS de nivel 2+ sau 3, și chiar supercomputere all-in-one pentru conducere autonomă completă. ZF oferă și module ADAS sub formă de software independent, care pot fi integrate modular în peste 30 de funcționalități pentru siguranță, confort și parcare, oferind producătorilor libertatea de a alege hardware-ul.
ZF LIFETEC aduce inovații pentru interiorul vehiculului: Heat Belt 2.0, o centură de siguranță cu fire de încălzire controlate de un algoritm adaptiv, oferă căldură direct la nivelul corpului și poate reduce necesarul de încălzire al habitaclului cu până la 1000 W, ceea ce se traduce într-o creștere a autonomiei de până la 6% în anumite condiții. De asemenea, conceptul de volan retractabil, acționat electric, răspunde tendinței către un interior mai flexibil, în special pe piețele în care mașina devine o extensie a spațiului de locuit. Ideea pare desprinsă din filme SF, dar este gândită pragmatic pentru momentele în care vehiculul staționează și ocupanții doresc divertisment în drum spre serviciu.
Datele financiare și de personal completează imaginea: ZF are aproximativ 161.600 de angajați la nivel global și a raportat vânzări de 41, 4 miliarde de euro în 2024, cu 161 de locații de producție în 30 de țări. În România, ZF are circa 4.700 de angajați în cinci unități de producție și un centru R&D în Timișoara.
ZF construiește un ecosistem în care hardware-ul inteligent și software-ul adaptiv colaborează pentru a face vehiculele mai eficiente, mai sigure și mai flexibile. Exemplul TherMaS arată cum optimizarea termică produce creșteri concrete ale autonomiei fără a mări dimensiunea bateriei, iar ProAI și cubiX permit integrarea unor funcții avansate pe platforme multiple. Aceste elemente reflectă direcția actuală a industriei: mai multă inteligență distribuită, modularitate și servicii digitale care susțin întreținerea și performanța.
Heat Belt 2.0, TherMaS și ProAI sunt exemple clare care demonstrează cum inovațiile ZF influențează autonomia, confortul și funcționalitățile vehiculelor. Cum crezi că aceste tehnologii ți-ar schimba experiența la volan sau modul în care companiile își gestionează flotele?
Fii primul care comentează