Au trecut ani de când marile rețele de retail își aduc logistica mai aproape de orașe, iar acum expansiunea lanțurilor non-food recâștigă avânt: WDP și Action ridică un hub logistic semnificativ în WDP Park Bucharest Ștefănești. Anunțul confirmă o colaborare pe termen lung între dezvoltatorul imobiliar și discounterul internațional, proiectul urmând să devină o facilitate modernă pentru distribuția regională.
WDP și Action au parafat un contract pentru un centru de distribuție de aproximativ 54.000 m², situat pe un teren de 15 hectare, cu opțiune de extindere cu încă 20.000 m². Investiția este estimată la circa 40 de milioane de euro, lucrările fiind planificate să înceapă la începutul anului 2026, cu livrare până la finele aceluiași an. Clădirea va fi închiriată de Action printr-un contract triple-net pe minimum 15 ani, un model care transferă o mare parte din costurile operaționale către chiriaș și care este tot mai frecvent în astfel de dezvoltări.
Din perspectiva sustenabilității, proiectul vizează obținerea certificării BREEAM Outstanding și include panouri fotovoltaice, precum și sisteme energetice avansate și eficiente. Astfel, pe lângă suprafața impresionantă, ansamblul urmărește respectarea unor standarde înalte de proiectare și operare, important atât pentru costurile pe termen lung, cât și pentru imaginea companiilor implicate. WDP afirmă că astfel de proiecte întăresc eforturile firmei de a stabili repere în dezvoltarea logistică durabilă și de a susține lanțurile de aprovizionare regionale ale clienților.
Semnarea formală a contractului urmează anunțului inițial din iunie 2025 și reflectă, potrivit părților, încrederea construită între ele. Pentru WDP, acest acord demonstrează capacitatea de a transforma rezerva de teren în proiecte pre-letate, adăugând în acest an aproximativ 150.000 m² de astfel de proiecte în portofoliu. Practic, strategia combină dezvoltarea „la comandă” pentru clienți mari cu extinderea unei rețele imobiliare care generează venituri recurente.
Amplasamentul din WDP Park Bucharest Ștefănești oferă o bună conectivitate către București, principalele artere rutiere și piețele locale, un aspect esențial pentru un hub destinat distribuției. Pentru Action, operator în expansiune în sectorul non-food, un astfel de centru va sprijini consolidarea lanțului de aprovizionare regional și va susține disponibilitatea sortimentației în magazine.
WDP este un dezvoltator și investitor în proprietăți logistice, cu un portofoliu aproape de 8 milioane m² și circa 320 de situri în Belgia, Olanda, Franța, Luxemburg, Germania și România. WDP Romania, cu aproape 2 milioane m², deține parcuri industriale în principalele orașe și este recunoscută pentru proiecte built-to-suit și soluții personalizate pentru sectoare variate precum retail, producție sau farmaceutic.
Semnarea pentru hub-ul de la Ștefănești reconfirmă cifrele: 54.000 m² inițial, potențial de +20.000 m², circa 40 milioane euro investiție și un angajament de cel puțin 15 ani printr-un contract triple-net. Se observă clar că modelul de business al WDP se bazează pe pre-leturi care reduc riscul de neocupare și asigură fluxuri stabile de venit, în timp ce chiriașii mari precum Action își asigură spații adaptate nevoilor logistice. Elemente cheie: WDP Park Bucharest Ștefănești, BREEAM Outstanding, startul lucrărilor în 2026 și livrare până la sfârșitul aceluiași an.
Îmi ceri părerea despre dezvoltările logistice mari în proximitatea orașelor și impactul lor asupra traficului și ocupării forței de muncă locale?
sigur, bani aruncați pe hale, ce contează, noi plătim taxe.
Interesant proiect, dar am ceva dubii. 54.000 m² + opțiune 20k e mult, deci traficul o să simtă asta, mai ales pe drumurile județene care deja sunt praf. Nu zic să nu vină locuri de muncă, dar multe joburi vor fi sezoniere sau logistici de bază, salarii nu foarte mari de obicei. BREEAM Outstanding sună bine pe hârtie, panouri solare ok, dar contează cum montezi traficul, ieșirile pe DN, semafoare, stupoane de acces — dacă nu se face o investiție publică paralelă, ambuteiaje garantate în orele de vârf.
Și da, triple-net transferă costuri către Action, deci compania asta economisește, iar WDP bagă risk-ul în pre-let. Logic din punct de vedere investițional. Ce mi se pare util: ar putea aduce și centre de training pt forța de muncă locală, ca să se crească salariile și competențele — în multe locuri din EU astea devin pachete de contract. Apoi, dacă se leagă de rețeaua feroviară sau micro-huburi last-mile în oraș, e mai ok. Dacă rămâne doar cu camioane, not great.
O chestie practică: 40 mil e buget estimativ, dar la costurile din construcții zilele astea poate crește; deci timeline 2026 e posibil să alunece. Și cine știe, dacă Action se extinde agresiv, s-ar putea aduce și probleme de concurență locală pentru magazinele mici. Pe de altă parte, infrastructura făcută cum trebuie poate atrage și alți investitori, deci jobs pe termen lung.
Per total: fac bine că investesc în sustenabil, dar autoritățile locale trebuie să fie vigilente, să ceară studii de trafic, planuri pt angajare locală și legături reale cu transportul public. Dacă nu, o să avem doar un depozit mare și nervi în trafic. Mersi, interesant subiect.