TEhnologia pentru vehicule electrice ajunge la Bruxelles: TECO și BRIST au expus soluții integrate de e-axle pentru autobuze la Busworld, anunțul marcând intrarea ambilor pe piața europeană a vehiculelor comerciale electrice. Colaborarea îmbină expertiza unui producător de motoare și invertizoare cu know‑how-ul unei firme italiene specializate în transmisii, într-un moment în care tranziția către mobilitate cu emisii reduse se accelerează în întreaga Europă.
Parteneriatul pornește de la premisa că electrificarea transportului necesită sisteme optimizate, nu doar baterii mai mari. TECO, recunoscută pentru investițiile în trenuri de rulare și soluții de încărcare, pune în centrul atenției motorul său hair‑pin răcit cu ulei și invertizoarele asociate, iar BRIST vine cu adaptările pentru axe și transmisii folosite de producătorii de vehicule comerciale. Rezultatul prezentat la Busworld constă în două module e‑axle dezvoltate special pentru autobuze, compatibile cu diferite configurații de șasiu: o soluție cu arbori paraleli și una wheel‑side, utilizabile atât pe autobuze cu podea înaltă, cât și pe cele cu podea joasă. E aceeași idee care a condus industria auto în ultimele decenii: platforme modulare care reduc costurile și scurtează timpul de lansare pe piață.
Din punct de vedere tehnic, TECO a evidențiat a treia generație de motoare hair‑pin răcite cu ulei, cu o eficiență de vârf peste 97, 5%, puteri de până la 250 kW și un cuplu de 580 Nm. Motorul, împreună cu pompa și sistemul de răcire, cântărește sub 62 kg, oferind o densitate de putere de aproximativ 4, 1 kW/kg, valori de 3–4 ori mai mari decât ale motoarelor directe convenționale. Practic, se obține o soluție compactă dar puternică, potrivită nu doar pentru autobuze electrice mari, ci și pentru vehicule comerciale ușoare sau aplicații off‑road. BRIST se ocupă de adaptările de driveline necesare pentru a integra modulele e‑axle conform cerințelor specifice ale clienților și rețelelor lor comerciale din Europa.
TECO susține că integrarea unei axe electrice reduce pierderile mecanice, greutatea și zgomotul, elemente esențiale pentru producătorii de autobuze care trebuie să optimizeze spațiul, capacitatea bateriilor și respectarea normelor de performanță. Un e‑axle bine proiectat se traduce în economii de costuri și o cale mai rapidă către piață pentru OEM‑uri. Anunțul accentuează că aceste module sunt multi‑platformă, putând fi utilizate pe diverse tipuri de vehicule, ceea ce le face atrăgătoare din perspectivă industrială.
La nivel global, TECO își extinde prezența pe mai multe piețe. Prin EVK Motor deține tehnologia hair‑pin de generația a treia și revendică 80% din piața de powertrain pentru e‑autobuze din Taiwan. În America de Nord se adresează clienților de e‑autobuze și e‑camioane și a deschis o linie de asamblare pentru stații de încărcare în Texas. În India, producția de serie este programată până la sfârșitul anului. Colaborarea cu BRIST și participarea la Busworld sunt folosite ca punct de plecare pentru intrarea pe piețele europene, inclusiv Germania și Italia. BRIST, la rândul său, pune la dispoziție rețeaua de vânzări și baza de clienți din Europa, sporind probabilitatea ca soluțiile combinate să obțină rapid contracte în transportul public.
Pe scurt, anunțul din Bruxelles semnalează o mișcare strategică: tehnologie asiatică de motoare și invertizoare combinată cu experiența europeană în driveline, pentru a livra pachete complete de e‑axle care pot deveni o componentă standard în electrificarea autobuzelor. Rămâne de urmărit reacția producătorilor locali de vehicule și primele implementări în flote reale.
TECO a prezentat tehnologia hair‑pin, menționând eficiența maximă de 97, 5%, iar Busworld a fost cadrul ales pentru lansare. Ce implicații crezi că vor avea aceste module e‑axle asupra costurilor de exploatare și asupra designului autobuzelor electrice în Europa?
Fii primul care comentează