Sindicatul aflat sub conducerea lui Constantin Bucuroiu solicită demisii la Uzina Automecanica Moreni și reintroducerea celor 36 de plăți compensatorii

Contextul conflictului intern devine mai clar dacă îl raportăm la cazuri similare din companii de stat, unde dispute legate de compensații și de modul de administrare a filialelor au condus frecvent la negocieri tensionate sau la intervenții guvernamentale. Pentru angajați, miza este simplă: plata drepturilor promise. Pentru management și minister, este vorba despre echilibrul între resurse, proceduri și imagine publică.
Data de 24 octombrie 2025 este fixată ca termen limită pentru depunerea demisiilor, iar cererea de reactiva­re a Ordonanței pentru cele 36 de plăți compensatorii rămâne principalul punct revendicat de sindicat. Răspunsul conducerii Romarm și poziția Ministerului Economiei vor fi decisive pentru evoluție. Ce considerați că ar fi cea mai eficientă cale de rezolvare în astfel de conflicte între sindicate și conducere?
Textul face referire la documentul oficial emis de sindicat, care detaliază revendicările și termenele impuse. Apar câteva nume cheie: Răzvan Pîrcălăbescu, director general CN Romarm; Dinu Laurențiu, administrator special; și Constantin Bucuroiu, președinte de sindicat. Data-limită menționată este 24 octombrie 2025, iar măsura compensatorie solicitată este precisă: 36 de plăți compensatorii pentru toți salariații societății.
Sindicatul condus de Constantin Bucuroiu a adresat o scrisoare Consiliului de Conducere al Uzinei Automecanica Moreni și directorului general al CN Romarm, Răzvan Pîrcălăbescu, în care pune o condiție clară: dacă nu se găsesc soluții, cere demisii până vineri, 24 octombrie 2025. Cererea nu rămâne doar un semnal retoric, sindicaliștii cer și reinstaurarea Ordonanței care prevede 36 de plăți compensatorii pentru toți angajații societății, măsură pe care urmăresc să o obțină cu sprijin guvernamental.
Documentul este semnat de președintele sindicatului, Constantin Bucuroiu, iar acțiunile anunțate ar putea declanșa un schimb dur de declarații între părți dacă dialogul nu se deschide rapid. Situația de la Automecanica Moreni scoate în evidență tensiunile dintre angajați și conducere într-o companie de stat cu importanță strategică, unde deciziile privind compensările și tratamentul filialelor afectează direct moralul și stabilitatea personalului.
Documentul sindical reprezintă un pas oficial în intensificarea conflictului, dar rămâne deschisă posibilitatea dialogului tripartit solicitat. Claritatea abordării și respectarea termenelor vor influența în mare măsură cum vor evolua evenimentele în zilele următoare.
Într-un gest menit să arate fermitate, sindicatul anunță suspendarea punerii la dispoziție a autoturismului și a combustibilului folosit de directorul general până la acordarea drepturilor angajaților. Totodată, precizează că va avea o întâlnire între managerul general al Blue Spaces Technology și Consiliul Sindicatului, dar își declină responsabilitatea pentru eventuale evenimente nedorite, o formulare care sună mai curând ca un avertisment discret decât ca o amenințare directă.
Sindicaliștii de la Uzina Automecanica Moreni solicită demisii și exercitarea de presiuni asupra Guvernului pentru plata compensațiilor, iar negocierile ajung la nivelul Romarm și al Ministerului Economiei. Acțiunile au loc în contextul tensiunilor dintr-o companie de stat cu tradiție în industria de apărare, reflectând probleme mai vechi în relația dintre filialele teritoriale și conducerea centrală, un model întâlnit și la alte întreprinderi publice din România după tranziția economică.
Pe lângă solicitările financiare, documentul semnalează modul pe care compania îl aplică filialelor subordonate, considerat de sindicat discriminatoriu. Pentru clarificări, se solicită organizarea unei întâlniri tripartite între Sindicat, Romarm și Ministerul Economiei (MEDAT). De asemenea, sindicaliștii cer demisia administratorului special Dinu Laurențiu, subliniind că managementul conducerii este parte din problema mai amplă.