Creșterea înmatriculărilor de autoturisme în România a devenit tema principală a discuțiilor din sector, după ce date recente au arătat creșteri semnificative față de anul precedent. Din perspectivă istorică, piața auto a evoluat continuu: de la orientarea spre mașini mai mici în urma crizelor economice, până la adoptarea progresivă a tehnologiilor hibride și electrice în ultimii ani. În 2025, ritmul transformării pare mai rapid, reflectând atât schimbările în preferințele cumpărătorilor, cât și stimulentele și ofertele disponibile.
În august 2025, înmatriculările noi de autoturisme în România au urcat cu 52, 6% față de aceeași lună a anului anterior. O parte importantă a acestei creșteri se datorează segmentului „electrificat”, care a înregistrat un avans de 74, 4% comparativ cu august 2024 și a ajuns să reprezinte 59, 9% din piață. Datele, publicate pe 10 septembrie de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile, confirmă tendința din statistici: tot mai mulți cumpărători aleg soluții cu emisii reduse sau propulsii complet electrice.
Acest avans poate fi explicat prin mai mulți factori: extinderea ofertei de modele electrificate, prețuri mai atractive în anumite segmente, dezvoltarea rețelei de încărcare și, în unele situații, programe de stimulare sau facilități fiscale care fac achiziția mai tentantă. Totodată, creșterea generală a înmatriculărilor indică o redresare a cererii pentru autoturisme noi, după perioade în care consumatorii au amânat achizițiile din motive economice sau logistice.
Datele furnizate de asociație sunt utile pentru monitorizarea dinamicii pieței pe termen scurt, dar ridică și întrebări mai ample: cât din cota de aproape 60% pentru electrificate va rămâne stabilă pe termen lung, cum se vor modifica prețurile la energie și impactul acestora asupra costului real de utilizare, sau cât de rapid va evolua infrastructura publică pentru a susține creșterea mașinilor electrice. De asemenea, schimbările de preferință pot influența lanțurile de distribuție și service, industria componentelor auto și cererea pentru profesioniști calificați în noile tehnologii.
APIA a comunicat aceste cifre pe 10 septembrie 2025, în contextul unei piețe auto europene aflate într-un proces similar de transformare, cu țări unde ponderea mașinilor electrificate a crescut semnificativ în ultimii ani. Pentru consumatorii din România, aceste informații înseamnă o ofertă mai diversă și, posibil, o presiune mai mare asupra prețurilor și promoțiilor oferite de producători și dealeri.
APIA, procentul de 59, 9% pentru mașinile electrificate și creșterea de 52, 6% în august 2025 conturează traiectoria pieței auto locale. Cum crezi că va influența această evoluție prețurile pe piața second-hand și serviciile de întreținere auto?
wow, 60% electrificate, nu mă așteptam chiar așa rapid. eu zic că pe SH o să vezi două trenuri: diesel vechi tot căzut la preț și hibride/electrice second hand care rămân destul de scumpe la început, pt că lumea vrea brand nou sau „mai ieftin” dar nu prea e ofertă. și service-urile o sa tremure, multi mecanici nu-s pregătiți pt baterii/softuri; o să apară tot mai multe ateliere specializate, dar la preț mai mare. vezi să nu crească prea mult prețul la curent, că aia schimbă tot calculele. oricum, mișto că avem mai multă opțiune, dar tranziția e messy, timp in care oportunități pt cei care se specializează 🙂
pai logic ca o sa scada putin preturile la second hand, dar nu peste tot. multe electrice second hand inca-s scumpe ca sunt putine, vezi modelele populare care au cerere. si, sincer, bateria conteaza mult — daca e la 60% din capacitate, masina pierde din valoare serios.
dealerii o sa bage oferte, trade-in, finantari mai bune, pt ca vor sa mute stocul vechi. in plus multi vor cauta hibride ieftine, asa ca preturile la diesel/benzina vechi ar putea sta relativ ok in segmentele unde oamenii nu trec la electrice.
service-urile? boom de hibridare: mai multa electronica, mai putin schimb ulei dar mai mult soft, senzori, baterii. deci meseriasi cu diagnoza si curent vor fi la mare cautare. vei vedea preturi la service-uri mari pe partea electrica, pentru ca schimbul de baterii sau recalibrare e scump, iar piesele sunt importate.
si da, pretul energiei influenteaza decizia — daca curentul creste, multi o sa renege ideea de electrica, iar second hand-urile cu autonomie mica vor fi evitate. dar pe termen mediu, daca retelele de incarcare devin ok si se umplu parcarile cu prize, cererea second hand pentru electrice va creste si atunci preturile iar urca.
deci, pe scurt: fluctuatii. unii second-hand scad, altele raman sus (modele electrice bune), service-urile se recalibreaza: mai multa electronica, mai putin mecanic clasic. cine stie… poate gasesti o afacere buna, dar verifica bateria si istoricul, chiar si masina pare ok.