Rivian, un producător american de vehicule electrice, a convenit cu un grup de investitori care îl acuzau de declarații false la momentul listării pe bursă. Povestea pornește din anii recenți ai avântului EV și se desfășoară pe scena publică a Wall Street, unde startup-urile devin rapid simboluri ale inovației, dar și ale riscurilor financiare.
Compania a acceptat plata a 250 de milioane de dolari pentru a pune capăt disputei, fără a recunoaște că ar fi făcut afirmații „materialmente neadevărate” în prospectul IPO. Decizia a fost luată pentru a elimina o sursă de disconfort și pentru a le permite executivilor să se concentreze pe proiectul următor: R2, un model destinat pieței de masă programat pentru anul viitor. Unii investitori au interpretat suma ca pe un preț mic pentru liniștea companiei; alții au văzut-o ca o dovadă a riscului reputațional care pândește start-up-urile listate.
Originea conflictului datează din 2022, când un acționar a dat în judecată Rivian, susținând că producătorul ar fi știut că costurile reale de fabricație pentru camioneta R1T și SUV-ul R1S vor fi mult mai mari decât prețurile comunicate la lansare, 67.500, respectiv 70.000 de dolari. Temerea era că o majorare neașteptată a prețurilor ar putea afecta imaginea constructorului emergent și ar provoca anulări în lanț din cele aproape 56.000 de precomenzi existente la acea vreme.
Realitatea a confirmat parțial aceste îngrijorări: la câteva luni după IPO-ul din noiembrie 2021, Rivian a crescut prețurile la 79.500 pentru R1T și 84.500 pentru R1S. Reacția publică a fost imediată, iar compania a anunțat că va menține prețurile inițiale pentru comenzile deja efectuate. Totuși, pagubele de imagine erau deja resimțite, iar, potrivit reclamației, o treime din capitalizarea bursieră a firmei s-a evaporat în doar câteva zile.
Suma de 250 de milioane nu reprezintă o admitere de vină, dar semnifică o încercare de a închide un capitol care a generat tensiuni între conducere și investitori. Pe de o parte stau provocările dezvoltării tehnologice și de producție; pe de altă parte, fragilitatea încrederii pentru companiile care trec de la statutul de promisiune la cel de producător în serie. Rivian își menține planurile pentru R2, iar succesul viitor va depinde atât de capacitatea de a controla costurile, cât și de abilitatea de a reconstrui relațiile cu investitorii și clienții.
R1T și R1S au fost în centrul disputei, iar suma de 250 de milioane de dolari rămâne punctul focal imediat. Credeți că plata făcută de Rivian va fi de ajuns pentru a recâștiga încrederea investitorilor și cumpărătorilor?
Fii primul care comentează