Renault Kwid E‑Tech: modelul reproiectat al Dacia Spring introdus pe piața braziliană

Sub capotă electrificată, bateria rămâne de 26, 8 kWh, iar autonomia comunicată de producător este de 250 km. Diferențele față de cifrele europene pot proveni dintr-un protocol de testare distinct sau din setările software ale sistemului de propulsie. Prețul afișat în Brazilia se situează în jur de 15.800 de euro, ceea ce îl plasează sub nivelul ofertei europene, unde Spring este afectat de taxe vamale care îl scumpesc.
În habitaclu, modelul pune la dispoziție două ecrane, unul de 10 inch pentru sistemul multimedia și unul de 8 inch pentru bord, plus dotări precum aer condiționat, șase airbaguri și cameră pentru marșarier. Presa braziliană a subliniat că aceste specificații îl poziționează printre cele mai avansate electrice din segmentul mic. În plus, Renault are deja experiență pe piața braziliană cu Kwid pe benzină și cu Kwid EV, versiunea lansată în Europa în 2021, astfel că rebadgingul nu reprezintă o noutate totală pentru consumatori.
Pe piața braziliană, principalii rivali ai Kwid E-Tech sunt Citroen e-C3 în versiunea indiană și Tata Tiago EV, modele care concurează direct în segmentul mic și accesibil al electrificării urbane. La nivel mai larg, Dacia pregătește un nou model electric din segmentul A pentru 2026, dar este posibil ca actualul Spring să rămână în producție în paralel, diferențiat prin lungime și motorizare. În plus, în câteva săptămâni Renault va dezvălui noul Twingo E-Tech, înrudit cu viitorul EV Dacia; ambele urmează a fi produse în Slovenia.
Lansarea Kwid E-Tech în Brazilia rămâne coerentă cu o strategie: adaptare locală, reutilizare de platforme și reconfigurarea ofertei pentru piețe cu necesități și reglementări distincte. Exemple concrete din text: bateria de 26, 8 kWh, autonomia de 250 km, prețul de 15.800 de euro, ecranele de 10 și 8 inch, pachetul ADAS și competiția cu Citroen e-C3 și Tata Tiago EV. Cum credeți că vor influența prețul și dotările locale decizia cumpărătorilor din Brazilia?
De la bun început, este vorba despre lansarea unei versiuni redesenate a modelului Dacia Spring, care a ajuns pe piața braziliană sub sigla Renault Kwid E-Tech, continuând obiceiul grupului francez de a rebadja modele acolo unde Dacia nu este prezentă. Această poveste reflectă evoluția mașinilor electrice din ultimii ani, când compacte eficiente și accesibile au trecut de la concepte de nișă la oferte serioase pe diverse piețe, gândiți-vă la transformările urbane recente și la eforturile constructorilor de a adapta modelele la gusturi și norme locale.
Noile versiuni din Brazilia preiau designul actualizat pe care europenii îl cunosc din 2024 și aduc îmbunătățiri la rulare și stabilitate, plus pachetul ADAS cu asistență la frânarea de urgență, suport la schimbarea benzii, monitorizare a șoferului și recunoașterea indicatoarelor. Practic, e același concept întâlnit la multe modele contemporane: ergonomie și tehnologii de siguranță integrate într-un pachet potrivit pentru oraș.
Interesant este că Renault a ales să nu ofere în Brazilia noile baterii și motoare prezentate recent la Paris. Noile opțiuni includ o baterie LFP de 23, 4 kWh, mai eficientă și cu autonomie declarată de 225 km, având o arhitectură plată care permite rearanjări ale platformei. De asemenea, au fost anunțate două motoare noi, de 70 și 100 CP, care sporesc performanțele la accelerații și reprize de depășire, de la 80 la 120 km/h. Absența acestor versiuni pe piața braziliană arată cum strategiile locale și cerințele pieței pot determina dotări diferite, nu doar schimbarea emblemei.