Rathbones, un important grup britanic de gestionare a averilor, atrage atenția asupra diferențelor economice regionale din Regatul Unit și solicită măsuri urgente în buget pentru a stimula investițiile și creșterea dincolo de Sud-Est. Analiza firmei evidențiază că inegalitățile în infrastructură, costurile energetice și birocrația în planificare blochează oportunitățile pentru orașele și regiunile din afara Londrei.
Încă din epoca construcției primelor căi ferate și porturi, conectivitatea și cheltuielile publice au definit prosperitatea regională. Astăzi, Rathbones susține că aceste dezechilibre sunt mai accentuate decât în multe alte economii dezvoltate: cheltuielile pe transport pe cap de locuitor sunt cu 80% mai mari în Londra decât în următoarea regiune, Scoția, iar în nouă dintre marile orașe din afara capitalei doar 40% dintre locuitori pot ajunge în centru în 30 de minute cu transportul public, comparativ cu 67% în orașe europene similare. Asta înseamnă că mobilitatea, un element fundamental pentru muncă și investiții, lipsește acolo unde contează cel mai mult.
Raportul Building Prosperity: Five Recommendations for Growth and Investment in the UK, realizat de echipa de economiști și de cercetare investițională a Rathbones și bazat pe discuții cu clienți din întreaga țară, identifică cinci direcții cheie pentru politici publice: pensiile, impozitarea companiilor, investițiile regionale și publice, impozitarea averilor și reforma pieței imobiliare. Autorii afirmă că doar o abordare curajoasă, axată pe investiții, poate rupe cercul vicios al creșterii lente și al presiunii fiscale în creștere care afectează economia britanică.
Un aspect important al analizei este legat de costurile energetice: prețul electricității industriale din Marea Britanie este aproape cu 50% peste media țărilor dezvoltate. În comparație, prețurile sunt de patru ori mai mari decât în Statele Unite și cu 50% peste media europeană. Aceasta afectează în mod deosebit sectoarele cu consum mare de energie din afara Londrei, industria manufacturieră și centrele de date, de exemplu, sectoare vitale pentru transformarea digitală și păstrarea lanțurilor de valoare locale.
Problemele de infrastructură sunt, de asemenea, semnalate: tăierea tronsonului nordic al HS2 și întârzierile în proiectul Northern Powerhouse Rail pot frâna dezvoltarea economică a Nordului Angliei. Rathbones solicită un angajament reînnoit pentru proiecte majore de transport în afara capitalei și devoluția deciziei către orașe și regiuni, astfel încât investițiile să răspundă nevoilor locale. În plus, sistemul de planificare este identificat ca un blocaj: mai puțin de un sfert dintre deciziile mari de planificare sunt luate în termenul legal de 13 săptămâni, ceea ce generează întârzieri și costuri suplimentare pentru proiecte care ar putea crea locuri de muncă și activitate economică. Raportul pledează pentru adoptarea proiectului de lege privind planificarea și infrastructura fără slăbiri, pentru a accelera aprobările și implementarea proiectelor majore, precum și pentru finanțare adecvată a sistemului de planificare.
Comentariile liderilor Rathbones subliniază legătura directă dintre clienți, afaceri reale și economia locală. Camilla Stowell, director general pentru gestionarea averilor, afirmă că sub-investițiile în transport, energie și servicii publice lasă regiuni întregi în urmă și că guvernul ar trebui să acorde prioritate investiției regionale și reformei infrastructurii. Oliver Jones, responsabil pentru alocarea activelor și autor principal al analizei, adaugă că investiția regională nu este doar o chestiune de echitate, ci și de valorificare a potențialului economic al Regatului Unit; cercetarea lor arată că cheltuielile în infrastructură și reformele energetice pot stimula creșterea, crea locuri de muncă și susține firmele din întreaga țară.
Pe lângă apelul pentru proiecte majore de transport și accelerarea procesului de planificare, Rathbones recomandă măsuri precum stimularea investițiilor prin sistemul de pensii, reformarea impozitării companiilor, opoziția față de introducerea unor noi taxe pe avere și revitalizarea pieței imobiliare. Toate aceste propuneri urmăresc crearea unui climat în care investițiile private și publice să nu fie descurajate de costuri excesive sau de incertitudini administrative.
Rathbones este o firmă cu tradiție, având rădăcini din 1742, și administrează active ale clienților de 113 miliarde de lire sterline (situația la 30 septembrie 2025), dintre care 16, 3 miliarde prin societatea sa de administrare a activelor. Grupul are peste 3.350 de angajați în mai mult de 20 de birouri în Regatul Unit și Insulele Canalului, oferind servicii precum managementul investițiilor, planificare fiscală și consultanță financiară.
Raportul subliniază clar că inegalitățile geografice afectează competitivitatea națională: diferențele de costuri energetice, întârzierile în infrastructură și un sistem de planificare lent reduc apetitul firmelor de a investi în afara Londrei. Măsurile propuse de Rathbones urmăresc corectarea acestor dezechilibre prin politici fiscale și investiționale care să stimuleze activitatea regională și să permită fiecărei zone să își valorifice potențialul economic.
Building Prosperity oferă date specifice, 80% mai mult cheltuieli pe transport pe cap de locuitor în Londra față de Scoția, doar 40% acces în 30 de minute la centrele orașelor mari din afara capitalei, prețuri ale electricității industriale aproape cu 50% peste media țărilor dezvoltate, și recomandă reforme concrete precum accelerarea proiectelor HS2 și Northern Powerhouse Rail, implementarea fără derogări a legii planificării și utilizarea fondurilor din pensii pentru a direcționa mai multe resurse către investiții productive. Aceste măsuri ar putea avea efecte palpabile asupra companiilor și locurilor de muncă în zone precum Nordul Angliei, Midlands sau Țara Galilor.
Raportul accentuează ideea că, prin investiții strategice în infrastructură și energie, guvernul poate stimula creșterea economică și o distribuție mai echitabilă a acesteia. Exemple concrete menționate includ diferențele de costuri energetice față de SUA și media europeană, proiectele HS2 și Northern Powerhouse Rail ca piloni ai conectivității regionale și termenul legal de 13 săptămâni pentru deciziile majore de planificare, care, dacă nu e respectat, blochează proiecte. Aceste detalii indică punctele în care intervențiile pot produce rezultate rapide și vizibile.
Rathbones solicită acțiune politică clară și coordonată pentru a transforma deficiențele identificate în oportunități: mai multă putere locală în luarea deciziilor, investiții planificate în energie și transport și un cadru fiscal care să stimuleze, nu să descurajeze, investițiile. Dacă autoritățile țin cont de cifrele și recomandările din raport, pot apărea proiecte care să creeze locuri de muncă și să ridice productivitatea în regiuni unde aceasta este acum limitată.
Raportul folosește date, exemple de proiecte și propuneri privind politica fiscală și pensiile pentru a susține schimbări practice. Un asemenea demers cere coordonare între ministere, autorități locale și sectorul privat, dar are potențialul de a modifica distribuția oportunităților economice în Marea Britanie. Consider că cel mai eficient prim pas pe care guvernul britanic ar trebui să îl facă, pe baza recomandărilor Rathbones, este să lanseze un pachet de investiții regionale consacrat și finanțat clar, concentrat pe proiecte de transport prioritare (inclusiv re-evaluarea traseelor HS2/Northern Powerhouse Rail), modernizarea rețelelor energetice pentru a reduce costurile industriale și creșterea capacității sistemului de planificare pentru a accelera aprobările. Acest pachet ar combina finanțare publică direcționată, mobilizarea capitalului privat (inclusiv prin mecanisme legate de pensii) și devoluție sporită către autoritățile locale pentru a garanta că investițiile răspund nevoilor regionale.
Fii primul care comentează