Porsche a creat modele care au transformat compania de-a lungul decadelor, iar Cayenne a fost unul dintre proiectele care i-au schimbat destinul. Noul Cayenne Electric, testat recent în regiunea Cataloniei, promite să ducă mai departe această tradiție, combinând rafinamentul rutier cu tehnologia modernă într-un SUV mare, cu ambiții electrice.
Pe drumurile înguste și sinuoase din Catalonia, Cayenne Electric a surprins prin agilitate. Chiar dacă Porsche nu a comunicat încă masa în ordine de mers pentru versiunile electrice, senzația de pe șosea este a unui vehicul relativ ușor și agil pentru dimensiunile sale. Direcția răspunde ferm și precis, oferind feedback suficient pentru a simți legătura cu asfaltul, iar SUV-ul intră și iese din viraje cu o stabilitate convingătoare. Abia la trecerea peste denivelări mari sau borduri se resimte mai evident masa suplimentară a bateriilor, dar nu într-un mod care să reducă plăcerea de condus.
Interiorul merită menționat în mod special pentru afișajul central OLED, curbat la aproximativ 45 de grade. Această curbură îl poziționează ideal în planșa de bord și înspre consola centrală, iar sub ecran există un suport căptușit pentru încheietură. Interfața este concepută astfel încât comenzile cele mai importante să rămână în partea inferioară a ecranului, acolo unde mâna ajunge natural. Efectul: poți odihni încheietura, selecta playlistul preferat și porni scaunele ventilate fără atingeri accidentale, chiar și pe drumuri denivelate. Deși modelul nu a intrat încă în producție, estimarea fiind pentru anul viitor, software-ul în versiune demo s-a dovedit receptiv și stabil pe parcursul unei zile întregi de condus, fără blocaje.
Pe suprafețe cu aderență redusă, mașina necesită un teren potrivit pentru a aluneca intenționat; nu este construită pentru cascadorii la volan, ci mai degrabă pentru un echilibru solid între performanță și confort. Lansarea în producție este planificată pentru anul viitor, iar din punct de vedere comercial Cayenne Electric va coexista în showroom-uri cu actualul Cayenne pe benzină. Alegerea între versiuni va rămâne la latitudinea cumpărătorilor, iar dacă prețul va fi corect, varianta electrică are potențialul de a fi preferată pentru combinația dintre dinamică și tehnologie.
Detaliile privind greutatea și variantele finale vor clarifica imaginea și vor facilita comparații directe cu rivalii EV, dar primele impresii indică faptul că Porsche a acordat atenție ergonomiei, răspunsului direcției și integrării display-ului în habitaclu. Dacă vrei cifre exacte, va trebui să aștepți specificațiile oficiale la lansare; însă pentru cei care caută o mașină mare, sportivă și electrică, Cayenne Electric pare un candidat serios.
Noul afișaj OLED curbat și ergonomia consolei centrale ar putea deveni repere în segment. Interesul concret pentru Cayenne Electric va depinde de factori precum masa totală, prețul final și autonomie, dar experiența de condus din Catalonia arată că Porsche a menținut prioritatea pentru comportamentul dinamic. Crezi că decizia între un Cayenne tradițional și unul electric se va baza în principal pe preț sau pe performanțe și dotări?
vai, parcă îmi aduc aminte de primele Cayenne pe care le vedeam prin oraș, erau altfel, cu mirosul ăla de piele și motor care te făcea să zâmbești. acum totul e OLED și silențios, și mă bucur pentru viitor, dar parcă o parte din zgomotul ăla vechi îmi lipsește rău. poate-s nostalgic, stiu, dar când văd SUV-uri electrice astea mă gândesc la plimbările cu geamul jos, muzica dată tare și suflare caldă de vară… acum totul se transformă în beep-uri și afișaje curate. trist, dar poate e doar o etapă.