Un microbuz școlar oprit pe DN 10, în județul Covasna, a scos la iveală o situație care pune în discuție reguli esențiale pentru siguranța copiilor în trafic: un vehicul omologat pentru 16 locuri transporta 31 de elevi. Descoperirea a fost făcută de polițiștii rutieri în localitatea Zăbrătău, în timpul verificărilor desfășurate simultan în toată Europa pentru transportul de persoane și marfă.
Problema nu e doar în discrepanța numerică, dublarea locurilor permise transformă fiecare cursă într-un potențial pericol. Microbuzul avea 16 locuri omologate, dar în interior se aflau 31 de copii. Șoferul, un bărbat de 45 de ani, a fost testat cu etilotestul, rezultatul fiind negativ, fapt care exclude consumul de alcool. Cu toate acestea, polițiștii au aplicat patru sancțiuni contravenționale în valoare totală de 7.822, 5 lei și au dispus reținerea certificatului de înmatriculare. Practic, mijlocul de transport a fost scos din circulație până la remedierea neconformităților, o măsură menită să diminueze riscurile asociate supraglomerării: imposibilitatea folosirii centurilor pentru toți pasagerii, dificultatea evacuării în caz de incident și pericolul ca o frână bruscă să producă consecințe grave.
Cazul a fost semnalat în cadrul acțiunii Truck&Bus, derulate între 17 și 23 noiembrie, parte a Planului de operațiuni ROADPOL. Campania urmărește respectarea normelor privind timpii de conducere și odihnă, legalitatea transporturilor, deținerea documentelor obligatorii, respectarea capacității maxime admise, evaluarea stării psiho-fizice a conducătorilor și respectarea limitelor de viteză. Practic, autoritățile verifică dacă regulile care ar trebui să asigure călătoriile sunt aplicate efectiv. Amenzile și reținerea certificatului sunt instrumente folosite pentru sancționarea abaterilor și pentru prevenirea revenirii situațiilor periculoase.
Pe lângă sancțiuni, cazul ridică întrebări practice: cine organizează transportul elevilor, cum se face verificarea periodică a stării tehnice a microbuzelor școlare și ce responsabilități au unitățile de învățământ și părinții la contractarea acestor servicii. Există norme și proceduri, dar aplicarea lor consecventă rămâne crucială. De pildă, înlocuirea microbuzelor uzate, verificările administrative regulate și instruirea șoferilor sunt măsuri ce pot diminua riscurile. În plus, o comunicare coerentă între școli, părinți și autorități poate împiedica situații în care copiii sunt înghesuiți într-un vehicul nepotrivit.
Poliția a atras atenția asupra pericolelor generate de supraglomerare și lipsa centurilor, iar sancțiunile aplicate transmit mesajul că astfel de abateri sunt tratate cu seriozitate. Totuși, responsabilitatea nu revine doar șoferului: este una colectivă, implicând autorități locale care aprobă transporturile, firme care furnizează servicii și școli care acceptă sau supraveghează aceste aranjamente. Cazuri ca cel din Zăbrătău reamintesc importanța respectării capacităților omologate și a normelor rutiere, în special când sunt implicați copii.
Poliția Română a făcut publică situația pentru a sublinia riscurile. Amenzile, reținerea certificatului și controalele din cadrul acțiunii ROADPOL reprezintă măsuri concrete orientate spre prevenție. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor genera schimbări practice în modul de gestionare a transportului școlar, inclusiv controale mai stricte și mai frecvente.
Acțiunea din Zăbrătău și cifra de 31 de copii într-un microbuz omologat pentru 16 locuri arată clar unde apare problema: practici nealiniate la reguli simple, dar vitale. Ce măsuri consideri că ar trebui adoptate imediat pentru a preveni asemenea situații pe viitor?
Fii primul care comentează