OMV Petrom: motivul pentru care carburanții în România costă mai mult decât în Bulgaria și Turcia

OMV Petrom, prețurile afișate la Giurgiu, diferențele față de Bulgaria și Turcia, precum și majorările fiscale de la 1 august și cea preconizată pentru 1 ianuarie conturează un tablou în care șoferii pot decide mai atent unde alimentează. Cât costă litrul la pompă rămâne rezultatul politicilor interne și al cotațiilor internaționale ale petrolului, iar orice drum lung ar trebui să includă planificarea alimentării pentru a evita surprizele la buget. Creșterea accizelor a creat un avantaj temporar pentru stațiile din țările vecine, iar evoluția rămâne sensibilă la noi modificări fiscale și la mișcările pieței petroliere.
Majorarea accizelor și a TVA-ului a transformat realitatea pentru conducătorii auto din România: carburanții costă mult mai mult decât în statele vecine, iar economiile se văd clar pentru cei care aleg să alimenteze dincolo de frontieră. De la Giurgiu până la Edirne, prețurile nu reflectă doar fluctuații locale, ci și impactul unor măsuri fiscale recente care influențează economia transporturilor rutiere.
La 1 august, majorările fiscale au dus la creșterea prețurilor carburanților în România cu 42 de bani pe litru la benzină și cu 40 de bani la motorină. În mod automat, s-a creat un ecart vizibil între pompele interne și cele din Bulgaria, Turcia sau chiar Republica Moldova. OMV Petrom, principalul actor de pe piață, a majorat miercuri prețul benzinei standard cu 4 bani pe litru, menținând neschimbat prețul motorinei; în stația Petrom din Giurgiu, benzina se vinde cu 7, 46 lei/l, iar motorina cu 7, 64 lei/l, în timp ce la OMV Giurgiu sunt afișate 7, 5 lei/l pentru benzină și 7, 7 lei/l pentru motorină. În Bulgaria, însă, la stațiile OMV alimentarea este mult mai ieftină: motorina se situează în jur de 2, 42 leva/l (aproximativ 6, 3 lei/l), iar benzina la 2, 39 leva/l (circa 6, 2 lei/l). Aceasta înseamnă diferențe de aproape 17–18% față de stațiile de la graniță din România. Cine pornește spre sud cu rezervorul gol ar putea zâmbi la pompa de dincolo.
Dacă ai o călătorie planificată spre Grecia sau Turcia în lunile următoare, unde vei alimenta înainte de a trece granița?
Concret, un șofer care a parcurs un traseu dus-întors de 2.000 km, cu un consum mediu de 6 l/100 km, a cheltuit pentru circa 120 de litri sub 750 de lei dacă a alimentat în Bulgaria, comparativ cu aproximativ 900 de lei în România, adică o economie de peste 150 de lei. Dacă se merge puțin mai departe, la Edirne în Turcia, diferențele devin și mai mari: acolo litrul poate costa în jur de 53 lire (aproximativ 5, 61 lei/l), cu aproape 2 lei mai puțin decât la pompă în România, reprezentând o reducere de aproximativ 25%. Prețuri comparabile, mai mici decât cele din România, se regăsesc și în Republica Moldova. În schimb, Grecia rămâne mai scumpă: motorina la circa 1, 53 euro/l și benzina la 1, 7 euro/l, motiv pentru care recomandarea practică este să umpli rezervorul în Bulgaria înainte de a intra în Grecia.
În raport cu Ungaria, benzina are prețuri aproape de nivelul celor din România, iar motorina este puțin mai ieftină peste graniță. Pe de altă parte, cotațiile internaționale ale țițeiului au înregistrat miercuri o ușoară scădere, dar au rămas aproape de maximele din ultima lună, influențate de sancțiunile americane aplicate unei rețele de transportatori maritimi. Petrolul Brent a coborât cu 16 cenți, la 68, 98 dolari pe baril, iar West Texas Intermediate a scăzut cu 13 cenți, la 65, 46 dolari pe baril. Piețele rămân atente la reuniunea OPEC+ programată pentru 7 septembrie, de la care analiștii nu se așteaptă, cel puțin deocamdată, la schimbări majore în politica de producție.
Majorarea accizelor anunțată pentru 1 ianuarie, care ar adăuga aproximativ 30 de bani pe litru, indică faptul că decalajele regionale vor persista sau chiar se vor accentua iarna viitoare. Asta înseamnă că pentru mulți călători planificarea alimentării, unde, în ce țară și când, devine o componentă esențială a bugetului de călătorie, în special pentru rutele turistice către Grecia sau Turcia. Situația ilustrează cum măsurile fiscale cu impact imediat asupra veniturilor statului influențează direct comportamentul consumatorilor și fluxurile regionale de trafic.