METRO România a deschis un depozit nou destinat livrărilor alimentare, ridicat la Ștefăneștii de Jos în colaborare cu WDP, parte a platformei logistice centrale din proximitatea Bucureștiului. Investiția de 19, 6 milioane de euro acoperă 12.000 mp și consolidează capacitatea companiei de a aproviziona restaurante, magazine independente și rețeaua LaDoiPași.
De la coșurile pline din supermarketuri până la rețele logistice avansate, felul în care se face aprovizionarea s-a transformat radical în ultimele decenii. METRO aduce acum această versiune modernă în România, iar inaugurarea a avut loc în prezența CEO‑ului METRO AG, Dr. Steffen Greubel, care a subliniat că România se numără printre piețele cele mai performante și inovatoare din grup. Greubel a menționat că METRO pregătește investiții în România care pot ajunge la sute de milioane de euro până în 2030, dar a punctat și necesitatea unui climat predictibil pentru afaceri. Sună serios, dar rămâne economie la scară mare, fără focuri de artificii.
La eveniment au luat cuvântul și reprezentanți ai statului și mediului economic: Laurențiu Gâdei, secretar de stat la Ministerul Economiei, Angela Ganninger, ambasadoarea Germaniei în România, Nicolae Bociu de la ANSVSA, Sebastian Metz de la AHK România și George Bădescu de la AMRCR. Prezența lor a evidențiat că proiectele logistice majore necesită cooperare între mediul de business și autorități, nu doar promisiuni mari pe hârtie.
Noul depozit se adresează segmentului Food Service, un sector în expansiune care deservește HoReCa, magazine independente și rețeaua LaDoiPași, inclusiv formatele Extra. METRO România susține că investiția nu înseamnă doar extindere de spații, ci reafirmă angajamentul față de clienți și partenerii locali. Karan Khurana, CEO METRO România, a spus că acesta este un semnal clar de susținere pentru afacerile independente din țară.
Rețeaua METRO din România cuprinde 26 de centre regionale de distribuție, susținute de hubul central One Roof de 65.000 mp de lângă București și platformele din Reșița și Slobozia. Compania operează o flotă de peste 300 de camioane care livrează zilnic clienților din întreaga țară, deservind peste 11.000 de clienți, cu o echipă de aproximativ 500 de profesioniști. Flota parcurge împreună peste 40.000 km anual pentru a asigura livrări la timp, sau, ca o imagine mai simplă, cam echivalentul a trei ture în jurul planetei pentru numeroase paleți de produse.
Depozitul FSD pune la dispoziție un portofoliu de peste 11.500 de produse, acoperind categorii de la proaspete la congelate, ambient și refrigerate, toate promovate cu prețuri stabile, calitate constantă și eficiență operațională. Adrian Ariciu, Executive Vice President Cluster East METRO AG, a afirmat că facilitatea va oferi livrări mai predictibile pentru București, Ilfov și zonele învecinate, menținând lanțul rece pentru calitate și operațiuni eficiente și sustenabile. El a subliniat și rolul României ca punct regional de plecare pentru extinderea capacităților FSD și integrarea livrărilor, magazinelor și francizei într-o experiență coerentă pentru clienți.
Reprezentanții METRO au accentuat și componenta umană: investițiile vizează oamenii, dezvoltarea carierelor în cadrul hub-ului și susținerea afacerilor independente. Compania a mulțumit partenerului WDP, echipei interne și clienților prezenți la inaugurare. Totodată, Ariciu a reamintit autorităților că progresul cerut de astfel de proiecte depinde de dialogul constant între sectorul privat și instituții, în special pe subiecte precum siguranța alimentară, trasabilitatea și protecția consumatorilor, așteptând reguli stabile și clar aplicate.
La nivel global, METRO este un actor important în distribuția en-gross de produse alimentare și nealimentare, axat pe HoReCa și comercianți independenți. Grupul activează în peste 30 de țări, are peste 85.000 de angajați și, în exercițiul financiar 2023/24, a raportat vânzări de 31 miliarde de euro. Platforma METRO combină magazine fizice de mari dimensiuni cu servicii de livrare profesională (FSD) și un marketplace profesional în dezvoltare din 2019. Compania pune accent pe sustenabilitate, fiind inclusă în diverse indici și evaluări de profil.
Investiția de 19, 6 milioane de euro la Ștefăneștii de Jos ridică întrebări concrete asupra viitorului lanțurilor de aprovizionare: cum se vor reflecta aceste capacități sporite în prețuri și disponibilitate pentru restaurante mici sau magazine locale, ce efecte pe termen lung vor avea asupra rețelei LaDoiPași și cât de mult vor influența deciziile publice menționate de Ariciu. De asemenea, cifrele METRO, 12.000 mp noi, 65.000 mp hub central, peste 11.500 de produse și 300 de camioane, oferă repere clare pentru cei care vor să înțeleagă dimensiunea operațiunii. Cum credeți că vor resimți clienții independenți din HoReCa aceste schimbări?
hmm, bine că mai vine un depozit dar nu înseamnă automat că prețurile scad pentru ăia mici. vezi tu, logistica e ok, dar chirii, taxe, furnizori locali tot rămân.
au 300 de camioane — daaar câți dintre ele sunt efectiv pentru sate mici? probabil majoritatea pentru orașe mari și lanțuri.
și apropo, păstrarea lanțului rece e ok, dar chestia asta costă mult la întreținere; cine plătește? clientul final sau restaurantul?
mi se pare useful pt restaurantele cu volum mediu-mare, pentru un bistro de cartier poate ajunge tot mai scump decât piața locală sau distribuitorii mici.
Karan zice „susținere” — ok, dar e susținere cu termenii lor, contracte, min comenzi, plata rapidă, etc. vezi să nu ajungi blocat.
de asemenea, când zic „predictibil” ei vor reguli clare, dar noi știm cum e: se schimbă taxe peste noapte.
orice investiție mare trasează niște standarde, dar și îți suflecă concurența mică. probabil mulți vor lua oferte promo la început, după aia… stabil.
pe scurt: util pentru cei care lucrează la scară mai mare, pentru colțul cu sandvișuri sau cofetarie independente, nu schimbă miraculos situația.
da, și btw, 12.000 mp suna mult, dar nu înseamnă că ajunge pentru tot județul. cine știe… poate devine hub regional, sau poate doar un depozit fancy.