METRO România a deschis la Ștefăneștii de Jos, Ilfov, un depozit logistic în valoare de 19, 6 milioane de euro, o inițiativă menită să îmbunătățească livrările către sectorul de food service din București. Proiectul urmărește optimizarea lanțului de aprovizionare pentru restaurante, cantine și alte unități care pregătesc mese, într-o zonă apropiată de capitală și de principalele artere de transport.
De la piața tradițională la marile rețele de retail, distribuitorii de produse alimentare au înregistrat progrese semnificative în ultimele decenii, iar necesitatea unor centre logistice moderne a devenit crucială pentru a asigura livrări rapide și gestionarea corectă a stocurilor. Noul depozit METRO are un rol strategic: scurtarea timpilor de recepție și expediere și creșterea capacității de manipulare a produselor destinate sectorului HoReCa. Investiția de aproape 20 de milioane de euro reflectă atât costurile ridicate ale infrastructurii logistice moderne, cât și obiectivul de a rămâne competitiv pe o piață în care servicii eficiente de aprovizionare pot face diferența.
Poziționarea în Ștefăneștii de Jos este importantă din punct de vedere logistic: apropierea de București permite deservirea rapidă a multor restaurante și unități de catering din oraș, iar legăturile rutiere facilitează rotația vehiculelor de distribuție. Pentru companiile care se bazează pe fluxuri constante de produse proaspete sau ambalate, un depozit bine dotat poate conduce la reducerea costurilor de stocare și a pierderilor, precum și la o flexibilitate mai mare în gestionarea comenzilor voluminoase sau a cererii sezoniere.
Dincolo de latura operațională, astfel de investiții au și consecințe pentru piața muncii locale și pentru furnizorii de servicii conexe: amenajarea și exploatarea unui depozit de această dimensiune atrage personal în logistică, IT, întreținere și management, dar și contracte cu firme de transport sau servicii de ambalare. Totodată, modernizarea infrastructurii logistice sprijină ritmul de dezvoltare al sectorului food service, care în marile orașe solicită soluții tot mai rapide și mai fiabile.
Această investiție confirmă o tendință observată în ultimii ani: retailul și distribuția pun tot mai mult accent pe eficiență și proximitate față de centrele urbane. Pentru orașe mari precum București, rezultatul este apariția unor depozite satelit care reduc traficul pe distanțe lungi și cresc regularitatea livrărilor. În paralel, companiile trebuie să echilibreze costurile imobiliare, cerințele privind logistica frigorifică sau uscată și necesitatea de a menține prețuri competitive pentru clienții finali.
METRO România face astfel un pas concret în consolidarea serviciilor pentru HoReCa, printr-o investiție importantă la nivel național. Noul depozit din Ștefăneștii de Jos poate fi văzut ca o componentă de infrastructură care sprijină atât restaurantele mari, cât și afacerile mici din domeniul alimentar să-și organizeze mai eficient aprovizionarea. Rămâne de urmărit modul în care va influența această schimbare dinamica livrărilor în București și dacă vor urma noi investiții similare în zonă. Tu ce părere ai: o astfel de infrastructură avantajează mai mult restaurantele mari sau oferă, de fapt, beneficii și micilor afaceri din sectorul alimentar?
Interesant, dar am niște întrebări… și nu-s expert dar mi se pare logic: dacă tot e aproape de București, o sa scadă prețul la livrări pt localuri mici? probabil nu prea mult la început, pentru că chiria și costurile cu frigorifice rămân mari.
Oricum, faptul că aduc joburi în logistică e ok, dar cine angajează local? sau vin șoferi din alte părți și ramân locurile vacante? vezi să nu se transforme totul în contracte pe termen scurt, cu salarii mici.
Cred totuși că e util pt restaurantele care comandă frecvent produse proaspete (pâine, lactate, carne) — rotație mai rapidă, mai puține pierderi. pt cantine sau business-uri mici care comandă rar, poate e mai mult convenabil dacă introduc servicii de grupare comenzi sau hub-uri locale.
Plus: infrastructura asta reduce cam mult camioane pe distanțe lungi, dar în zona Ștefăneștii de Jos o sa crească traficul local. deci win pentru oras mare, mic dezavantaj pt zona imediat înconjurătoare.
Sper sa pună și soluții eco (camioane electrice/hibrid, ambalaje reciclabile) — dacă nu, e doar o investiție scumpa care nu schimbă mare lucru pentru mediu.
Oricum, va fi curios de urmărit daca și alte companii urmează exemplul sau rămâne chestie doar pt lanțuri mari. eu zic ca poate ajuta și micile afaceri, dar depinde mult de condițiile comerciale (minim comanda, prețuri, frecvență).