Circuitul de la Interlagos, unde piloții și echipele de Formula 1 s-au întors pentru Marele Premiu al Braziliei, rămâne o oprire clasică și mereu imprevizibilă în calendar. Autodromul Jose Carlos Pace are o personalitate pronunțată: în unele locuri e vechi, dar include segmente rapide, viraje tehnice și schimbări ample de nivel, iar vremea din São Paulo poate răsturna clasamentul într-o fracțiune de secundă, lucru care s-a și petrecut, de altfel, într-un weekend marcat de avertizări meteorologice.
Istoria Interlagos s-a făcut simțită: suprafața pistei nu e netedă ca o masă de biliard, are cambree și rulaj contra-acelor de ceas, iar combinația dintre viteză și tehnică testează atât mașina, cât și pilotul. Acest weekend a fost, din nou, unul sprint, adică echipele au avut doar o sesiune de antrenament vineri, urmată de calificări pentru sprintul de sâmbătă, rețeta perfectă pentru surprize, deoarece timpul pentru reglaje este foarte scurt și orice decizie făcută pe fugă se reflectă imediat în rezultat.
După cursa din Mexic, rivalitatea internă de la McLaren rămânea strânsă: Lando Norris și Oscar Piastri erau despărțiți de un singur punct în clasament. Piastri, care a condus campionatul la un moment dat în sezon, a traversat o perioadă mai slabă, nu chiar un dezastru la Interlagos, dar nici revenirea pe care și-ar fi dorit-o. Astfel de oscilații sunt aproape normale în a doua jumătate a sezonului, când presiunea și schimbările de set-up pot face diferența.
Un aspect remarcabil: deși prognozele indicaseră vreme severă, nu a fost nevoie de pneuri profilate pentru sesiunile desfășurate. Circuitul a fost practic uscat pentru sprint, însă bordurile vopsite au creat probleme: apa s-a acumulat în crăpăturile dintre „dinții” acelor borduri, iar pe un circuit de Formula 1 cu pneuri slick nu vrei să atingi părțile pictate când sunt ude. E tipul de capcană pe care mulți piloți îl ocolesc cu grijă, pentru că aderența se pierde instantaneu.
Și pentru că detaliile contează, weekendurile sprint modifică dinamica: mai puțin timp pentru setări, un format care avantajează curajul imediat și, uneori, norocul. Interlagos oferă surprize tuturor, iar combinația dintre tracțiune pe porțiuni tehnice, diferențe de nivel și un asfalt neiertător generează un spectacol în care fiecare viraj poate schimba cursul campionatului.
Interesul pentru piloți precum Norris și Piastri rămâne ridicat, la fel precum pentru echipe care încearcă să gestioneze un sfârșit de sezon tensionat. Pentru spectatori, persistă farmecul unui circuit tradițional, capabil să ofere momente intense fără artificii: ploaie, borduri umede, setări disputate și o luptă acerbă pentru puncte.
Autodromul Jose Carlos Pace rămâne un barometru al echilibrului dintre pilot și mașină. Când bordurile vopsite sunt ude, așa cum s-a întâmplat aici, diferența o face abilitatea de a citi pista în timp real și capacitatea echipei de a lua rapid decizii privind compromisurile tehnice. Cum crezi că vor influența aceste variații clasamentul final al sezonului?
Fii primul care comentează