Dacia sub conducerea lui Katrin Adt și a lui Fabrice Cambolive: abordare comercială și centralizare în cadrul Renault Group

Schimbarea modului de raportare ar putea explica și demisia fostului CEO al Dacia, Denis le Vot. Subordonarea față de Cambolive, căruia i s-au atribuit noi responsabilități privind experiența clientului, digital, marketing, rețea de dealeri, post-vânzare și servicii financiare, ar fi scăzut probabil gradul de autonomie. Practic, Cambolive dobândește un rol asemănător unui COO al grupului, cu puteri extinse asupra zonelor comerciale și operaționale.
Pe plan tehnologic, Philippe Brunet a fost numit Chief Technology Officer. Brunet aduce o expertiză solidă în motoare, Formula 1 și propulsie electrică; în ultimii aproape doi ani a condus divizia ACDC din China, unde s-au dezvoltat modele precum Twingo și Spring prin practici frecvent utilizate în industria auto chineză. El îl înlocuiește pe Philippe Krief, care rămâne CEO al Alpine și membru al echipei de conducere. Anthony Plouvier a preluat rolul de Chief Procurement Officer, gestionând achizițiile și relațiile cu furnizorii, iar Thierry Charvet a preluat responsabilitățile din domeniul Supply Chain. Claire Fanget devine Chief People & Organisation Officer, în timp ce Christian Stein a intrat în echipa managerială ca Chief Communications Officer. François Provost va continua supravegherea Parteneriatelor și Afacerilor Publice.
Totuși, schimbarea aduce o modificare semnificativă în ierarhia internă: Katrin Adt nu mai raportează direct CEO-ului François Provost, ci lui Fabrice Cambolive, noul Chief Growth Officer. Cambolive, fost CEO al mărcii Renault, își păstrează un rol la Renault, dar supraveghează strategic ambele mărci, Renault și Dacia, având mandatul oficial de a valorifica sinergiile și a stimula expansiunea, maximizând veniturile pe piețe. Comunicatul oficial menționează păstrarea unei organizări pe mărci la nivel național, dar și o abordare unificată care ar putea reduce autonomia Dacia pe care Denis le Vot o câștigase anterior. Această idee amintește de modelul din cadrul VW Group, unde anumite mărci beneficiază de libertate în design și poziționare, dar colaborează strategic.
Fabrice Cambolive este numit Chief Growth Officer și va superviza strategic și operațional atât Renault, cât și Dacia. Cum vi se pare direcția pe care o ia Dacia sub această conducere?
Noul management pare conceput pentru o structură mai agilă, cu decizii mai centralizate, în care mai mulți directori-cheie, inclusiv Laurens van den Acker la design și Duncan Minto ca nou CFO, formează un nucleu decizional din care mărcile pot fi coordonate mai uniform. Pentru Dacia, aceasta înseamnă o posibilă revizuire a strategiei: fie pierderea unor elemente de independență, fie accelerarea tranziției de la statutul de marcă low-cost către unul mainstream, în funcție de implementarea politicilor lui Cambolive. Un detaliu notabil: Fabrice Cambolive a locuit aproape trei ani în București, între 2009 și 2011, când a condus Renault Commercial România și activitățile uzinei Dacia; ulterior a condus vânzările din Rusia, coordonând modele rebranduite Dacia sub mărcile Renault și Lada.
Schimbările din conducerea Renault Group reconfiguează balanța puterii din grup, iar una dintre mutări plasează Dacia într-o perspectivă nouă, cu o conducere care pare mai axată pe strategie comercială decât pe inginerie sau producție. Katrin Adt a fost numită directoare a mărcii Dacia; ea vine cu un palmares consistent la Mercedes-Benz, însă în special în poziții de vânzări și marketing. Parcursul ei include perioada la Smart, unde atribuțiile erau mai degrabă legate de promovare și coordonare comercială în contextul intrării Geely, decât de dezvoltare industrială sau managementul portofoliului de modele. În esență, profilul ei pune accent pe cifre și rețeaua de retail, nu pe fabrici sau proiecte de produs.
Unele numiri par menite să întărească controlul asupra rețelei de vânzări, a experienței clienților și a lanțului de aprovizionare, în timp ce competențele tehnice pentru tranziția spre propulsie electrică au fost consolidate prin aducerea lui Brunet. Schimbarea de ton și structură semnalează o companie care dorește să ia decizii mai rapid și să armonizeze brandurile într-o strategie comună, cu riscul de a limita libertatea individuală a mărcilor. Rămâne de văzut dacă Dacia va primi resursele necesare pentru a-și păstra identitatea accesibilă sau va fi repoziționată mai agresiv în segmentul mainstream, beneficiind de o strategie integrată la nivelul grupului.