Pe coasta Liguriei, pe tronsonul de drum dintre Italia și Franța, șoferi din cele două țări s-au trezit în mijlocul unui nou scandal legat de un radar instalat la Ventimiglia: amenzi atacate în instanță și, pentru câțiva conducători, anulări definitive la Curtea de Casație. Istoria controalelor rutiere e veche, de la posturile vamale clasice până la logica modernă a Spațiului Schengen, iar acest caz evidențiază cum tehnologia și regulile pot genera tensiuni la trecerile frecventate ale graniței.
Aparatul în discuție supraveghează o limită de 50 km/h pe o șosea dreaptă intens circulată de navetiști și turiști spre coasta franceză. Nu e semnalizat și, ciudat pentru un dispozitiv de înregistrat viteze, nu emite flash, astfel că mulți șoferi nu au realizat că au fost fotografiați. Cei prinși circulând în jur de 70 km/h au primit amenzi consistente, unele expediate abia la câteva luni după incident și care, potrivit Le Figaro, depășeau frecvent o mie de euro, cu termen de plată de două săptămâni. Pe rețelele sociale s-a format rapid un grup care a strâns plângeri și documente; aproape 3.000 de membri dezbat în continuare ce strategie să adopte. Unii au ales să conteste sancțiunile în fața instanțelor italiene.
După circa doi ani de proceduri, nouă dosare au primit o hotărâre definitivă: Curtea de Casație a anulat amenzile. Avocatul Marco Mazzola afirmă că magistrații sunt de acord că sancțiunile aplicate de un radar neomologat pot fi anulate și speră că această poziție va deveni un precedent juridic. El estimează că aproape 50.000 de vehicule au fost sancționate de acel dispozitiv și că, în 2024, încasările ar fi depășit cinci milioane de euro. Situația proceselor rămâne însă complexă: în jur de 15 cazuri sunt încă la Curtea de Casație, alte aproximativ 15 sunt în primă instanță și alte 15 în apel, a precizat avocatul.
Criticile nu vizează doar legalitatea aparatului. Avocatul și membri ai comunității reclamă că trimiterea tardivă a amenzilor către șoferii francezi, în timp ce italienii ar fi primit sancțiunile mai prompt, a creat o inechitate reală, afectând în special angajații care fac zilnic naveta spre marile orașe de pe litoralul azuriu. Primarii din Breil-sur-Roya și din Ventimiglia au purtat discuții pe această temă, dar radarul rămâne în serviciu, aplicând o toleranță de doar 5 km/h. Mesajele din grupul privat de Facebook reamintesc membrilor că au de ales între plata amenzii și contestare; ignorarea sumei atrage riscul unor majorări semnificative, așa că sfatul e să nu lase lucrurile baltă.
Curtea de Casație a anulat definitiv nouă amenzi legate de radarul de la Ventimiglia. Cazul pune în discuție echitatea aplicării sancțiunilor automate, importanța omologării echipamentelor și efectele practice ale întârzierilor în comunicarea sancțiunilor transfrontaliere. Exemplul cifrelor invocate de Marco Mazzola, 50.000 de vehicule și peste cinci milioane de euro, arată că miza e nu doar juridică, ci și socială și economică. Crezi că autoritățile ar trebui să revizuiască regulamentele pentru radarele de la graniță și modul în care sunt notificați șoferii?
Fii primul care comentează