Piața vehiculelor electrice continuă să se dezvolte, iar datele indică cine cumpără și unde: între ianuarie și august 2025 s-au vândut la nivel mondial 12, 5 milioane de vehicule plug-in, în creștere cu 25% față de aceeași perioadă din 2024. Aceasta include atât automobile complet electrice cu baterii, cât și hibride plug-in, iar evoluția variază semnificativ între regiuni, Europa conducând în termeni procentuali.
Europa a înregistrat o creștere mai pronunțată: vânzările de vehicule electrificate au urcat cu 31% până în august, ajungând la aproximativ 2, 6 milioane de unități. Luând în considerare doar BEV-urile, creșterea este tot de 31%, iar hibridele plug-in au înregistrat o creștere de circa 30%. Unele piețe europene au avut salturi remarcabile: Germania a crescut cu 45%, Italia cu 41%, iar Spania a înregistrat o dublare—o creștere de 100% comparativ cu aceeași perioadă din 2024. Franța a lansat modele noi interesante, în special de la Renault și mărcile Stellantis, însă vânzările totale din Franța au scăzut paradoxal cu 6% față de anul precedent.
Tesla nu a beneficiat de această creștere în Europa; vânzările companiei în regiune au înregistrat un declin abrupt, iar în iulie s-au prăbușit cu 40% față de aceeași lună a anului trecut. Această situație contrastează cu performanțele altor producători și subliniază diferențele mari între mărci și piețele locale.
China rămâne principalul motor al expansiunii globale: între ianuarie și august 2025 chinezii au cumpărat cu 7, 6 milioane mai multe vehicule electrificate. Totuși, ritmul de creștere a încetinit în iulie și august, parțial pentru că aceleași luni din 2024 fuseseră puternice datorită unor politici guvernamentale care stimulaseră achizițiile. Un alt aspect relevant provine de la BYD, care a raportat o scădere a profitabilității și a redus ținta de vânzări pentru acest an cu 900.000 de unități, stabilind-o la 4, 6 milioane.
Aceste cifre scot în evidență câteva aspecte cheie: migrarea rapidă spre electrificare nu este omogenă; unele piețe și mărci se dezvoltă accelerat, altele rămân pe loc sau în scădere. Creșterea globală de 25% și cei 12, 5 milioane de vehicule plug-in arată că tranziția către mobilitate electrificată este în curs, dar optimismul trebuie temperat—variațiile lunare, ajustările de obiective precum cea făcută de BYD și scăderile punctuale ale unor jucători importanți demonstrează că piața rămâne volatilă și influențată de factori locali, reglementări și ofertă de produse.
Date concrete, precum cele furnizate de Rho Motion, cifrele regionale (Europa: 2, 6 milioane; China: +7, 6 milioane) și procentele pe țări (Germania +45%, Italia +41%, Spania +100%, Franța -6%) sunt relevante pentru cei care urmăresc reconfigurarea hărții mobilității electrice. Creșterea nu este uniformă, iar ajustările actorilor de pe piață precum BYD arată că planurile se adaptează la condițiile reale. Cum crezi că aceste evoluții vor influența deciziile guvernelor și ale producătorilor în următorii doi ani?
Fii primul care comentează