Primele unități din generația următoare de sateliți pentru conectivitate mobilă au ajuns la Chennai: AST SpaceMobile a adus BlueBird FM1, primul satelit din seria de generație a doua, care acum urmează ultimele teste la facilitățile ISRO înainte de lansare. Istoricul transporturilor de echipamente spațiale spre siturile de lansare e presărat cu operațiuni logistice ample, de la zboruri regulate cu avioane cargo până la convoaie terestre, iar acum această poveste continuă la malul coastei indiene, în apropierea Sriharikota.
BlueBird FM1 a sosit în India după un zbor de patru zile cu un avion Antonov de mari dimensiuni și a fost descărcat pe 16 octombrie la aeroportul din Chennai. De acolo a fost transportat pe camion la Centrul de Lansare Satish Dhawan, gestionat de Organizația Indiană pentru Cercetare Spațială, ISRO, unde va fi supus verificărilor finale înainte de lansare. Surse neconfirmate din India indică posibilitatea unei lansări în noiembrie; dacă se confirmă, ar însemna o grăbire față de estimările anterioare, care plasau misiunea în decembrie sau chiar în primul trimestru al anului 2026. ISRO plănuiește să utilizeze racheta LVM3 pentru a insera BlueBird FM1 pe traiectoria orbitală dorită.
Pe lângă mișcările logistice și cele tehnice, apar și perspective financiare care generează atât întrebări, cât și un optimism precaut. Analiști ai Deutsche Bank au publicat prognoze pentru veniturile AST SpaceMobile în următorii ani, arătând o creștere rapidă: aproximativ 62 milioane de dolari în 2025, 419 milioane în 2026, apoi salturi semnificative spre 1, 5 miliarde în 2027, respectiv 3, 1 miliarde și 4, 3 miliarde pentru 2028 (posibil o eroare editorială în sursă, fiind două valori diferite pentru același an), urmate de 5, 3 miliarde în 2029. Aceste proiecții reflectă așteptări mari privind adoptarea serviciilor și extinderea constelației, dar rămân expuse riscurilor tehnice, contractuale și de piață specifice sectorului spațial.
Livrarea fizică a satelitului și planurile de lansare cu ISRO marchează un pas semnificativ pentru AST SpaceMobile în implementarea sistemului care promite conexiuni mobile directe prin satelit, o idee pe care jucători mari și startupuri au tot explorat-o în ultimele decenii. Transportul pe Antonov și ultima etapă pe camion până la platforma de lansare sunt elemente familiare din acest puzzle logistic; ceea ce contează acum sunt testele finale și programul de integrare cu racheta LVM3.
În lumina prognozelor Deutsche Bank, investițiile și parteneriatele cu agenții precum ISRO capătă o importanță sporită pentru AST. Revizionarea unor cifre atât de ambițioase indică fie încredere într-o cerere solidă pentru serviciile de conectivitate mobilă prin satelit, fie așteptări optimiste privind capacitatea companiei de a-și extinde rapid rețeaua. Totuși, calendarul tehnic, livrări, teste, integrarea pe rachetă și fereastra de lansare, rămâne determinant. Un succes al lansării FM1 în noiembrie ar putea accelera plasarea pe orbită a altor unități din generația a doua și ar influența viteza cu care AST transformă proiecțiile financiare în venituri reale.
BlueBird FM1 ilustrează o etapă în care tehnologia satelitară se integrează tot mai mult cu serviciile mobile tradiționale, iar cooperarea între companii private și agenții naționale, precum ISRO, devine din ce în ce mai frecventă. În paralel, estimările Deutsche Bank expun așteptările pieței: dacă 2025 e prevăzut la 62 milioane, trecerea la sute de milioane și miliarde implică numeroase lansări reușite, contracte comerciale și adoptarea serviciilor de către operatorii de telefonie mobilă. Practic, următoarele luni vor arăta dacă proiecțiile se aliniază cu realitatea operațională sau dacă vor trebui revizuite.
BlueBird FM1, data de 16 octombrie și racheta LVM3 sunt repere concrete ale acestei etape: 16 octombrie marchează sosirea satelitului la Chennai, iar LVM3 este vehiculul selectat pentru plasarea sa pe orbita dorită. Aceste detalii indică că atât aspectele logistice, cât și cele financiare sunt pe masă. Ce urmează va depinde de rezultatele testelor la Satish Dhawan și de fereastra de lansare stabilită de ISRO. Crezi că lansarea în noiembrie este realistă sau va fi nevoie de mai mult timp pentru verificări și pregătiri?
Fii primul care comentează