Autostrada Sibiu–Pitești revine în atenție: un acord de finanțare de 500 milioane euro semnat cu Banca Europeană de Investiții susține continuarea lucrărilor la cel mai important proiect rutier al României, primul drum expres care străbate Carpații și care leagă centrul de sud al țării. Proiectul include România în rețeaua Trans-Europeană de Transport și ar putea modifica modul în care circulăm între Vest și Marea Neagră.
De când planurile pentru o rută mai rapidă peste munți au început să prindă formă, ideea unei conexiuni sigure între Sibiu și Pitești a fost privită ca o necesitate strategică, nu doar ca un confort pentru conducători. Contractul semnat de ministrul de finanțe Alexandru Nazare cu BEI aduce 500 milioane euro pentru continuarea lucrărilor la cei 122 km ai autostrăzii, împărțiți în cinci loturi: Sibiu–Boița, Boița–Cornetu, Cornetu–Tigveni, Tigveni–Curtea de Argeș și Curtea de Argeș–Pitești. Pe hârtie leagă orașe; în practică, promite să dinamizeze comerțul, mobilitatea și dezvoltarea regională.
Ministrul Nazare a subliniat că semnarea contractului reflectă angajamentul pentru dezvoltare regională și competitivitate. Proiectul este tratat atât ca prioritate națională, cât și ca inițiativă de interes european, menită să atragă investiții și să creeze locuri de muncă, dar și să sporească siguranța și eficiența transportului. Colaborarea de lungă durată cu BEI ar reprezenta garanția unor condiții de finanțare avantajoase pentru finalizarea obiectivului strategic.
Costul total estimat al autostrăzii este de 5, 5 miliarde euro, acoperit printr-o combinație de granturi UE, alocări din bugetul național și credite BEI. Banca estimează valoarea proiectului, inclusiv TVA, la 6, 7 miliarde euro. Din această sumă, aproximativ 1, 83 miliarde euro provin din fonduri nerambursabile europene, din programele pentru infrastructură mare 2014–2020 și programul de transport 2021–2027. Practic, o parte semnificativă vine de la Bruxelles, iar restul reprezintă finanțare mixtă pentru a menține proiectul în curs de derulare.
Din partea BEI, vicepreședintele Ioannis Tsakiris a afirmat că investiția are în vedere oamenii, siguranța și oportunitățile: un drum mai rapid și mai sigur reduce costurile pentru transportatori, îmbunătățește conectarea între comunități și oferă un impuls competitivității regionale. BEI ia în calcul și un al doilea împrumut de 500 milioane euro pentru 2026, ceea ce ar asigura proiectului o mai mare previzibilitate privind fluxul de finanțare.
Lucrările au demarat în martie 2020, iar finalizarea este prognozată pentru finele anului 2028. Proiectul este coordonat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și implementat de CNAIR, instituția responsabilă cu administrarea infrastructurii rutiere naționale. În baza acordului cu BEI, sumele pot fi retrase în termen de trei ani de la semnare, în maximum zece tranșe, fiecare de cel puțin 50 milioane euro. Perioada de rambursare poate ajunge până la 27 de ani dacă sunt multiple tranșe sau 16 ani pentru o singură rambursare.
Semnarea acestui contract scoate în evidență două elemente concrete: suma de 500 milioane euro și termenul estimat de finalizare, sfârșitul anului 2028. Autostrada Sibiu–Pitești nu este doar o lucrare de beton și asfalt; reprezintă o promisiune de conectare mai bună între regiuni, iar modul în care vor fi gestionate fondurile UE, creditele BEI și alocările naționale va influența ritmul real al lucrărilor. De pildă, suma de 1, 83 miliarde euro din fonduri nerambursabile ilustrează deja cât de importante sunt fondurile europene în proiectele majore, iar eventuala a doua tranșă BEI din 2026 ar putea accelera finalizarea unor segmente mai dificile, cum sunt porțiunile montane. Crezi că actuala planificare financiară și calendarul de execuție sunt suficiente pentru a finaliza autostrada până în 2028?
Fii primul care comentează