Aeroportul din Târgu Mureș intenționează să continue după renovarea terminalului de pasageri și pregătește în prezent un proiect pentru un terminal cargo, estimat la aproximativ 30 de milioane de euro plus TVA. Investiția precedentă în terminalul pentru călători a fost de în jur de 60 de milioane de euro și a fost realizată cu fonduri europene din Programul Operațional Infrastructură Mare, astfel aeroportul are deja experiență în accesarea unor astfel de resurse.
De la un aeroport regional de mici dimensiuni la un jucător cu aspirații logistice, Târgu Mureș pare să urmeze direcția observată în ultimele decenii în Europa Centrală: modernizarea infrastructurii pentru a atrage rute de pasageri, urmată de extinderea capacității cargo pentru a susține comerțul regional. Cele 30 de milioane estimate pentru terminalul de marfă ar include probabil lucrări pentru platforme, spații de manipulare a mărfurilor, depozite cu control al temperaturii și echipamente specifice, pe lângă infrastructura de acces pentru camioane și măsuri de securizare a fluxurilor logistice. TVA-ul, uneori neglijat de publicul larg, poate adăuga o sumă importantă la costul total și trebuie inclus clar în buget.
Investiția anterioară, de 60 de milioane de euro, provine dintr-un program european dedicat proiectelor majore de infrastructură, ceea ce indică că proiectul de cargo ar putea la rândul său să caute fonduri nerambursabile sau parteneriate public-privat. Construirea unui terminal cargo nu se reduce doar la lucrări fizice; implică și strategii comerciale pentru a atrage operatori cargo, firme de logistică, precum și conexiuni rutiere și, eventual, facilități vamale care să facă locația atractivă pentru exportatori și importatori din zonă.
Pentru comunitatea locală și mediul de afaceri regional, un terminal cargo înseamnă posibilă creștere a comerțului și crearea de locuri de muncă în logistică și servicii conexe. Pe de altă parte, astfel de proiecte necesită o planificare riguroasă privind impactul asupra traficului, mediului și zgomotului, precum și asigurarea unei cereri suficiente pentru a justifica investiția. Experiențele altor aeroporturi regionale arată că succesul depinde atât de investițiile în infrastructură, cât și de politici de stimulare a traficului de marfă: tarife atractive, facilități eficiente de manipulare și conexiuni rapide.
Informațiile disponibile acum sunt sumare: suma estimată, referirea la investiția anterioară și faptul că modernizarea pentru pasageri a fost realizată cu sprijin european. Nu sunt încă menționate sursele exacte de finanțare pentru cele 30 de milioane plus TVA, nici calendarul, nici partenerii privați sau publici implicați, și nici specificațiile tehnice privind capacitatea proiectată a terminalului. Aceste aspecte vor fi esențiale pentru a evalua rentabilitatea și impactul real al proiectului.
Târgu Mureș dispune deja de un exemplu concret, prin investiția de 60 de milioane de euro din Programul Operațional Infrastructură Mare, ceea ce demonstrează că proiectele majore pot primi finanțare europeană dacă documentația și justificările sunt solide. Pașii următori logici ar fi identificarea sursei de finanțare pentru terminalul cargo, realizarea studiului de fezabilitate și lansarea licitațiilor pentru proiectare și execuție. În paralel, negocierea cu operatorii aerieni și companiile de logistică va decide dacă terminalul va funcționa la capacitate sau va rămâne doar o intenție pe hârtie.
Un element concret menționat este suma de 30 de milioane de euro plus TVA. Aceasta ilustrează amploarea investiției necesare pentru a transforma aeroportul într-un nod logistic relevant. Ce efect credeți că ar avea un astfel de terminal asupra economiei locale și asupra companiilor din Mureș?
Fii primul care comentează