China a pus pe orbită în noaptea precedentă nava nepilotată Shenzhou 22, care s-a andocat la stația spațială Tiangong pentru a furniza o soluție de rezervă celor trei astronauți aflați la aproximativ 400 km deasupra Pământului. De la primele misiuni cu echipaj uman până la stațiile orbitale moderne, gestionarea riscurilor rămâne esențială, iar acest episod evidențiază importanța planurilor de urgență în explorarea spațiului.
La 11:11 pm EST luni (04:11 UTC marți), un Long March 2F a lansat Shenzhou 22, o variantă destinată transportului de marfă, nu a pasagerilor. Nava s-a andocat la Tiangong aproape trei ore și jumătate mai târziu, la o altitudine de aproape 250 mile, adică în jur de 400 kilometri. Lansarea a fost accelerată cu câteva săptămâni față de calendarul inițial; Shenzhou 22 ar fi trebuit să zboare abia anul viitor, dar circumstanțele au făcut necesară această grăbire.
Totul a pornit de la o descoperire făcută pe 4 noiembrie, în timpul predării de tură la bordul stației. Astronauții au observat o fisură într-un geam al uneia dintre cele două nave de transport ale echipajului, iar investigațiile ulterioare, realizate cu ajutorul unui microscop și pe baza fotografiilor din mai multe unghiuri, au scos la iveală o zonă mică, triunghiulară, crăpată. Zhou Jianping, proiectant-șef al programului chinez de zboruri spațiale umane, a declarat în presa de stat că cel mai probabil a fost vorba despre impactul unui fragment mic de resturi spațiale.
De atunci, prioritățile s-au schimbat: Shenzhou 20 a fost considerată nesigură pentru revenirea la sol, iar echipajul care urma să plece a folosit Shenzhou 21, nava neafectată, pentru reîntoarcere. Shenzhou 21 a aterizat cu succes pe 14 noiembrie, dar rămânea problema celor trei membri rămași la bord, care nu aveau încă o navă sigură pentru întoarcere. La centrul de lansare Jiuquan, în zona aridă a Deșertului Gobi, tehnicienii au lucrat cu rapiditate pentru a pregăti o rachetă și o navă în regim de stand-by, transformând un plan de rezervă într-o operațiune reală în câteva zile.
Agenția chineză pentru zboruri spațiale cu echipaj a anunțat activarea planului de contingență și a subliniat că unitățile implicate au colaborat pentru a depăși provocările. Comunicatul oficial a evidențiat eficiența reacției și capacitatea tehnică a echipelor, formulări folosite frecvent pentru a descrie modul de gestionare a incidentelor similare. Situația reamintește că resturile spațiale, chiar și foarte mici, constituie un risc real pentru vehicule și pentru oamenii aflați la bord, iar capacitatea de reacție rapidă rămâne o componentă esențială a programelor naționale de zboruri spațiale.
Shenzhou 22 a ajuns la Tiangong după lansarea cu Long March 2F și a asigurat prezența unei nave de rezervă pentru echipaj. Situația evocă precedentul în care o navă Soyuz a suferit avarii și a fost înlocuită printr-un zbor fără echipaj, ceea ce scoate în evidență importanța redundanței și a cooperării tehnice între centrele de lansare, aici cel de la Jiuquan și echipele de la sol. Ce părere ai despre modul în care aceste riscuri sunt gestionate la nivel național și internațional?
Fii primul care comentează