După decenii în care autostrăzile au fost adesea promise în campanii și planuri strategice, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a fost prezent joi, 27 noiembrie, la inaugurarea a încă 13 kilometri din Autostrada Moldovei, pe tronsonul Pietroasele–Buzău, parte din Lotul 3 al secțiunii Ploiești–Buzău. Evenimentul, desfășurat în jurul orei 15:00, marchează o nouă etapă vizibilă în lucrările menite să lege mai bine regiunile istorice ale României prin drumuri rapide.
Odată cu această deschidere, autoritățile anunță că șoferii pot circula neîntrerupt pe autostradă de la București până la Focșani, pe o distanță de aproximativ 210 kilometri. Ministrul a menționat că, dacă condițiile meteo vor fi favorabile, există perspective reale ca în decembrie să fie pusă în funcțiune și o altă porțiune, iar în acest an A7 ar putea ajunge cel puțin până la Adjud. Motivele invocate sunt scăderea timpilor de parcurs, creșterea siguranței rutiere și stimularea dezvoltării economice regionale, obiective care sună bine pe hârtie; rămâne însă de văzut cum le vor resimți concret conducătorii auto în orele de vârf.
Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a anunțat la rândul său deschiderea Lotului 3, subliniind că acesta apropie Moldova de Dobrogea și de București, un argument de conectivitate care vizează integrarea teritorială și utilitatea publică. Lotul 3 Pietroasele–Buzău este cofinanțat din fonduri europene, iar continuarea lucrărilor pe A7 confirmă voința de a realiza o legătură rutieră modernă între provinciile istorice. Surse din CNAIR, citate de MEDIAFAX, au transmis că, începând de joi, 27 noiembrie, se va circula pe Autostrada Moldovei până la Focșani. Odată deschis traficul pe acest lot, se va circula neîntrerupt pe 145 de kilometri din A7, de la Ploiești (Dumbrava) la Focșani, iar prin legătura cu Autostrada A3 se asigură conexiunea către București.
Pe scurt, utilizarea fondurilor europene în acest tronson are două efecte practice: pe de o parte reducerea timpilor de deplasare și, probabil, o îmbunătățire a statisticilor de siguranță, iar pe de altă parte potențialul de a atrage activități economice în zonele conectate. Rămâne esențială menținerea ritmului de execuție și asigurarea condițiilor de întreținere, astfel încât beneficiile promise, mai puține ambuteiaje, mai puține opriri neașteptate și transporturi mai eficiente, să nu rămână doar în declarații oficiale.
Lotul 3 Pietroasele–Buzău a pus în circulație 13 kilometri din Autostrada Moldovei pe 27 noiembrie. Deschiderea celor 145 de kilometri între Ploiești (Dumbrava) și Focșani și anunțul privind aproximativ 210 kilometri între București și Focșani evidențiază modul în care proiectele de infrastructură finanțate din fonduri europene pot modifica conectivitatea regională și ritmul dezvoltării locale. Rămâne de urmărit dacă promisiunile privind extinderea până la Adjud și continuarea lucrărilor vor fi confirmate pe teren în lunile următoare. Voi ce părere aveți, e realist ca A7 să ajungă până la Adjud înainte de sfârșitul anului, așa cum s-a sugerat?
Fii primul care comentează