UMB Spedition intensifică lucrările pe tronsonul Focșani, Domnești Târg al Autostrăzii Moldovei, progres 95%

Lucrările avansează și pe lotul 3 Pietroasele, Municipiul Buzău din autostrada Ploiești–Buzău, unde asocierea turcă Nurol, Makyol are pe șantier peste 300 de muncitori și 240 de utilaje, depășind 85% progres fizic. În ritmul actual se estimează că cei 13, 9 kilometri ai acestui lot ar putea fi deschiși traficului la sfârșitul lunii noiembrie, completând astfel o legătură neîntreruptă de autostradă între București și Focșani. Contractul pentru acest segment are o valoare de circa 1, 093 miliarde lei, tot prin PNRR. Recent au fost deschiși încă 28 de kilometri din A7, ceea ce urcă totalul autostrăzii Moldovei accesibil la circulație la aproximativ 132 km din cei 319 planificați.
De câțiva ani se muncește intens la A7, iar acum focusul este pe lotul Focșani, Domnești Târg, unde antreprenorul român UMB Spedition operează cu numeroși muncitori și utilaje; în paralel, alte segmente din Autostrada Moldovei și tronsonul Ploiești–Buzău progresează, toate finanțate din PNRR. Evoluția modernizărilor rutiere din România a oscilat între proiecte lente și etape rapide, iar acum, cu fonduri europene și antreprenori locali și internaționali implicați, vedem tronsoane importante apropiindu-se de deschidere. Nu este prima dată când șantierele atrag atenția, de la devieri pe DN2 la montarea tablierului metalic peste A7, însă ritmul actual și cifrele implicate cer o inventariere detaliată.
Pe toți cei aproximativ 36 km ai lotului Focșani, Domnești Târg se desfășoară lucrări pe întreaga lungime: UMB a turnat asfalt pe aproximativ 30 km până acum. Unele rapoarte indicau un stadiu fizic de 80% pentru anumite porțiuni, iar, per ansamblu, lucrările progresează susținut. Pe lotul Domnești Târg, Răcăciuni al Autostrăzii Focșani, Bacău, stadiul fizic a depășit 80%. UMB lucrează simultan pe toate cele trei loturi ale tronsonului Focșani, Bacău, mobilizând aproximativ 4.000 de muncitori. Autoritățile estimează că, menținându-se ritmul actual, anul viitor s-ar putea circula pe autostradă de la București până la Pașcani pe aproximativ 390 km.
Lotul Focșani, Domnești Târg figurează clar în documente cu un contract de 2, 3 miliarde lei și un stadiu fizic aproape final (95%), ceea ce indică o deschidere iminentă a circulației dacă vremea și ritmul lucrărilor rămân favorabile. Cum crezi că vor influența aceste deschideri traficul din orașele pe care le traversează DN2 sau economia locală din zonă?
Pe scurt, harta șantierelor rutiere din Moldova și tronsonul Ploiești–Buzău reflectă o mobilizare puternică: zeci de kilometri de autostradă aproape terminate, mii de muncitori și utilaje, poduri în execuție, devieri temporare de trafic și finisaje care merg de la stâlpi de iluminat până la panouri fonoabsorbante. Denumirile companiilor, cifrele contractelor și termenele comunicate arată că acest val de investiții este susținut consistent din fonduri PNRR și că, dacă factorii externi nu modifică situația, segmentul de A7 și tronsoanele conexe vor deveni rapid arterele pe care multe vehicule le așteaptă.
Pe tronsonul Mizil, Pietroasele (tronsonul 2 din Ploiești–Buzău) se va prelua traficul de tranzit care în prezent trece prin Mizil, măsură menită să degreveze orașul și să fluidizeze rutele de tranzit. În zona de nord a Focșaniului, la Garoafa, a început montarea tablierului metalic pentru pasajul peste A7; pentru a facilita lucrările la pasaj, traficul DN2 a fost deviat pe o bretea provizorie, iar după montarea tablierului, circulația DN2 va fi direcționată pe pasaj pentru a continua intervențiile la corpul principal al autostrăzii.
Contractul pentru construirea acestui lot valorează aproximativ 2, 3 miliarde lei fără TVA, finanțarea provenind din Programul Național de Redresare și Reziliență. Asocierea care semnează proiectul cuprinde SA&PE Construct SRL, Spedition UMB SRL și Tehnostrade SRL, iar durata de execuție a fost fixată la 30 de luni, ordinul de începere dat fiind 29 martie 2023. Deschiderea este estimată pentru 2025, însă progresul din teren sugerează posibilitatea unor etape anticipate, dacă nu apar blocaje neprevăzute.
Pe lotul Focșani, Domnești Târg, UMB Spedition are mobilizați în jur de 1.600 de muncitori și 500 de utilaje pe o lungime de 35, 6 kilometri, iar stadiul fizic recent raportat era de 95%. Constructorul se ocupă acum de finisaje: montarea stâlpilor de iluminat și realizarea instalațiilor electrice în nodul Tișița, branșamente și hidroizolații la podurile peste Putna și Carecna, așternere de mixturi asfaltice, betonări de șanțuri și rigole, instalarea rosturilor și predalelor, relocări de rețele electrice, marcaje și fundații pentru stâlpi în sensul giratoriu Pufești și montarea parapetului metalic. Dacă ritmul se menține și condițiile meteo sunt favorabile, beneficiarii pot spera la finalizarea lotului până la sfârșitul anului.
Pentru lotul 2 al Autostrăzii Moldovei, o deschidere parțială este planificată până la Adjud: cel puțin 17 km din aproape 39 km ar putea fi disponibili până la sfârșitul anului. Valoarea acestui contract este de 2, 48 miliarde lei, finanțare prin PNRR. Pe cei 38, 78 km ai unui alt lot al Autostrăzii Moldovei, unde UMB Spedition este antreprenor, compania are mobilizați aproximativ 1.500 de muncitori și 422 de utilaje; lucrările includ amenajarea nodurilor rutiere Adjud (stadiu fizic 65%) și Răcăciuni (stadiu fizic 85%), terasamente, așternere de mixturi asfaltice și strat de uzură, montare parapet metalic, realizare marcaje rutiere și instalare panouri fonoabsorbante.