Podul Hongqi, inaugurat recent în provincia Sichuan, s-a prăbușit parțial marți pe o șosea națională ce leagă centrul Chinei de Tibet. Incidentul a început cu apariția de fisuri și mișcări de teren pe versanți și pe drumurile din vecinătate, iar odată cu agravarea instabilității versantului au avut loc alunecări care au cauzat cedarea accesului și a platformei rutiere.
Evenimentul a survenit în apropierea orașului Maerkang, unde poliția a suspendat traficul pe podul de 758 de metri începând de luni după-amiază, când au fost observate primele defecțiuni. Un filmuleț publicat pe rețelele sociale de constructorul Sichuan Road & Bridge Group arată că lucrările la structura respectivă fuseseră finalizate la începutul anului, ceea ce face prăbușirea bruscă și mai neașteptată. Astfel de cedări ridică semne de întrebare privind durabilitatea și inspectările pe termen lung ale proiectelor de infrastructură, în special în vestul Chinei, unde autostrăzile și căile ferate traversează terenuri instabile.
Autoritățile au declarat că alunecările de teren au fost declanșatorul imediat al prăbușirii, însă deocamdată nu există dovezi publice care să ateste probleme de proiectare sau materiale la podul Hongqi. Totuși, incidentul survine la doar câteva luni după o tragedie asemănătoare în provincia Qinghai, când, în august, un pod feroviar aflat în construcție s-a prăbușit în timpul unei operațiuni de tensionare a cablurilor, provocând cel puțin 12 morți și patru dispăruți, conform relatărilor din presă. Astfel de evenimente focalizează atenția asupra practicilor de control al calității și asupra măsurilor de siguranță în șantierele mari din regiune.
Pe termen lung, harta proiectelor de transport din vestul Chinei va continua să includă traversări dificile ale munților și versanților; pentru ingineri și planificatori aceasta impune monitorizare geotehnică mai riguroasă, evaluări periodice și măsuri preventive împotriva alunecărilor de teren. Măsuri concrete în acest caz includ închiderea imediată a traficului pe podul de 758 m, investigarea cauzelor de către autoritățile locale din Maerkang și analiza imaginilor și datelor furnizate de constructorul Sichuan Road & Bridge Group. Datele din incidente anterioare, precum prăbușirea din Qinghai, indică necesitatea unor proceduri stricte la operațiuni sensibile, cum sunt tensionările de cabluri sau lucrările de consolidare pe soluri cu risc.
Podul Hongqi și incidentul asociat ne reamintesc că proiectele majore de infrastructură nu sunt doar planuri pe hârtie; ele depind de condițiile locale, de monitorizare constantă și de capacitatea de a răspunde prompt la semnele de instabilitate. Cum va decurge ancheta și ce măsuri vor fi luate, reevaluări geotehnice, teste ale materialelor sau modificări ale procedurilor de construcție, rămâne de văzut. Ce schimbări ar trebui implementate în modul de verificare și întreținere a unor astfel de poduri, având în vedere cazurile din Sichuan și Qinghai?
Fii primul care comentează