Quella Imperial Electric Courier este o bicicletă electrică britanică care combină estetica clasică a cursierei cu tehnologia discretă, concepută în special pentru utilizare urbană în Marea Britanie. Originea acestei biciclete vine din pasiunea Quella pentru geometriile de pistă și se concretizează într-o soluție tehnică neobișnuită: motorul și bateria integrate în butucul roții spate, ceea ce îi conferă un profil aproape identic cu al unei biciclete tradiționale, dar cu asistență electrică când e nevoie.
Quella este un brand britanic care a făcut din minimalism semnătura sa. Imperial Electric Courier respectă această filozofie, fiind construită pe un cadru din oțel 4130 chromoly cu geometrie de pistă și un finisaj cromat discret, dar atrăgător. Ce o diferențiază de multe alte e-bike-uri este soluția Zehus Gen 2: un butuc spate all-in-one în care sunt ascunse atât motorul de 250 W, cât și bateria de 155 Wh. Rezultatul este un aspect curat, fără cabluri sau acumulatori vizibili pe tuburi. Nu lipsesc elementele practice: jante cu profil adânc, ghidon bullhorn și frâne caliper dual-pivot care păstrează liniile aerisite. Designul single-speed aduce întreținere redusă, fără schimbătoare sau pinioane multiple, dar nu este neapărat pentru toată lumea, urcările foarte abrupte pot solicita puternic motorul.
Performanța pune accent pe transportul urban eficient, nu pe viteză pură. Motorul de 250 W, cuplul de 40 Nm, oferă asistență progresivă și ușor de gestionat, ideală pentru plecări de pe loc, menținerea unei viteze confortabile pe teren plat și atenuarea pantelor moderate. Nu dă senzația unei împingeri bruște, ci mai degrabă a unui ajutor discret. Avantajul este manevrabilitatea: bicicleta este relativ ușoară, în jur de 15, 2 kg, și agilă în mediul urban, perfectă pentru strecuratul printre mașini sau pentru ridicarea pe borduri mici. Dezavantajul este inerent construcției cu motor în butuc: eficiența la urcări nu se compară cu cea a unui motor mid-drive, iar absența treptelor compensează greu necesarul suplimentar de efort pentru motor pe pante, crescând riscul de descărcare mai rapidă sau chiar supraîncălzire dacă traseul include înclinații constante.
Bateria integrată de 155 Wh explică multe dintre limitări. Pe hârtie Quella promite până la 60 km, însă testele reale au arătat aproximativ 75% din valoarea declarată, puțin sub 30 mile, adică în jur de 48 km, în condiții urbane tipice. Nu e o surpriză: autonomia reală variază mult în funcție de teren, vânt, greutatea riderului și stilul de condus. Un beneficiu al pachetului este timpul de încărcare scurt, două-trei ore, datorită capacității mici. Totuși, bateria nu este detașabilă, ceea ce implică încărcarea bicicletei la priză. Dacă preferi să iei bateria acasă sau la birou pentru încărcare, soluția Quella nu oferă această opțiune. Mai există riscul ca, în cazul unei defecțiuni a unității integrate, repararea să fie scumpă sau complicată, deoarece implică înlocuirea butucului.
Prețul, în jurul a 1.699 lire sterline în Marea Britanie (aprox. 2.289 USD sau 3.500 AUD, în funcție de piață), situează Imperial în segmentul mediu-superior al e-bike-urilor urbane. Aici concurența include modele precum VOLT sau unele oferte de la Trek și Cube. Pentru cei interesați de autonomie mai mare sau performanțe la urcări, alternativele ar fi biciclete cu baterii mai mari sau motoare mid-drive. Totuși, dacă îți dorești un obiect estetic, ușor de folosit și care nu arată ca o „bestie” electrică, Quella prezintă atuuri solide. Evaluările reflectă acest echilibru: design 4, 5/5, performanță 4, 5/5, autonomie 3, 5/5 și valoare 4/5 pentru ce oferă la prețul cerut.
Testarea, efectuată pe aproximativ o lună, s-a concentrat pe plimbări scurte, urbane, pentru a fi reprezentativă pentru publicul țintă: navetiști urbani, utilizatori care apreciază simplitatea single-speed și aspectul unui cadru curat. Sistemul regenerativ KERS, care încarcă bateria la pedalat înapoi, a funcționat eficient în practică și s-a dovedit util pentru gestionarea autonomiei în situații punctuale. În plus, controlul prin aplicație oferă funcționalități moderne fără a încărca vizual bicicleta.
Detalii tehnice esențiale: dimensiuni disponibile 51, 54, 58 și 61 cm, viteză maximă legală în UK 25 km/h, greutate 15, 2 kg și baterie integrată de 155 Wh. În comparație, alternative precum Brompton Electric G Line sau ENGWE vin cu baterii mai mari și configurații cu trepte, dar nu reproduc neapărat estetica curată a Quella. Dacă ai nevoie de autonomie mare pentru navete lungi sau circuli frecvent pe teren accidentat, modelele cu baterii de 300 Wh+ sau motoare mid-drive rămân opțiuni mai practice.
Imperial este, așadar, o alegere clară pentru cei care doresc o bicicletă electrică urbană cu aspect plăcut, utilizare simplă și întreținere minimă. Limitările provin din pachetul tehnic: bateria mică și integrată, designul single-speed și performanța redusă pe pante abrupte. Prețul o situează într-o zonă competitivă, iar combinația specificații–estetică o face atractivă pentru un anumit profil de cumpărător. Pentru cifre rapide: motor 250 W, baterie 155 Wh, autonomie reală în jur de 48 km în test, greutate 15, 2 kg, preț aprox. £1.699.
Quella Imperial subliniază o temă interesantă în designul mobilității urbane: integrarea tehnologiei fără a pierde farmecul unei biciclete clasice. Soluția butucului integrat oferă un aspect curat și greutate redusă, dar transferă complexitatea în service și limitează autonomia. Exemple concrete: butucul Zehus Gen 2, KERS regenerativ pentru încărcare la pedalat invers, cadru din 4130 chromoly și finisaj cromat. Aceste elemente fac din bicicletă un obiect destinat celor pentru care aspectul și simplitatea sunt mai importante decât performanța pe trasee montane sau autonomia pentru navete lungi. Ai prefera o bicicletă electrică care arată ca una mecanică sau una cu bateria vizibilă și autonomie mai mare?
Fii primul care comentează