Dyson V8 Cyclone debutează ca o versiune actualizată a clasicului V8, promițând o suctiune mai puternică și autonomie extinsă, iar testele s-au desfășurat în Marea Britanie și Australia. De la primele aspiratoare verticale electrice până la modelele moderne fără fir, Dyson a contribuit constant la modul în care curățăm locuințele; V8 Cyclone vine ca o reinterpretare accesibilă a acestei moșteniri, menținând designul simplu al originalului, dar aducând câteva îmbunătățiri practice.
Am folosit V8 Cyclone două săptămâni acasă și l-am comparat direct cu șapte stick-uri rivale, inclusiv Dyson-uri mai scumpe. Pe scurt, Dyson a crescut puterea motorului cu aproximativ 30% și capacitatea bateriei cu 50% față de V8-ul din 2019, păstrând însă configurația clasică în care ciclonele și recipientul sunt perpendiculare pe tub, un aranjament ce echilibrează bine greutatea în mână. O schimbare notabilă este trecerea de la declanșator la un buton one-press; comod pentru unii, enervant pentru alții, deoarece necesită o mână liberă la pornire și oprire. Butoanele indică modul selectat prin LED-uri colorate: verde pentru Low, albastru pentru Med și roșu pentru Max, o alegere care poate crea confuzie pentru persoanele daltoniste.
Din punct de vedere al designului, V8 Cyclone e simplu și funcțional: relativ ușor, corpul gol cântărește 1, 6 kg, iar cu tubul și capul ajunge în jur de 2, 6 kg, compact și manevrabil, dar destul de auster la capitolul confort. Mânerul nu e profilat ergonomic și nu are padding, iar plasticul lucios poate fi neplăcut la palme transpirate; am observat și o frecare ușoară la încheietura degetului din cauza marginii carcasei filtrului. Recipientul de 0, 54 L se golește printr-un mecanism rapid; la început nu pare intuitiv, dar devine simplu după câteva utilizări, iar avantajul e că n-ai nevoie să scoți tubul pentru a-l goli, spre deosebire de unele modele Dyson mai noi.
V8 Cyclone oferă trei trepte de putere, dar nu dispune de mod Auto sau de ecran care să arate precis nivelul bateriei. Există doar un LED care clipoceste când bateria e aproape descărcată și unul pentru încărcare; între plin și aproape gol nu primești informații exacte. Totuși, bateria e detașabilă și înlocuibilă, un plus util pentru cei care vor acoperire rapidă a mai multor camere.
La capitolul performanță, aparatul impresionează pe covoare, mai ales pe cele de densitate medie. În teste am folosit o combinație de orez uscat și linte pentru resturi mari, ceai uscat pentru particule fine și păr de câine adus de la un groomer local. Pe covor mediu, V8 Cyclone a curățat aproape totul dintr-o singură trecere în modul Med, iar particulele fine au fost eliminate aproape complet. Pe covor foarte pufos a fost nevoie de mai mult efort, dar în modul Low curățenia a rămas la un nivel bun, cu doar câteva particule rămase. Pe podea tare performanța a fost mai modestă: aspiratorul tinde să creeze un mic fenomen de pooling, adică murdăria se adună puțin în fața capului la întoarcere, un comportament întâlnit la multe stick-uri, nu doar la acesta.
Pentru părul de animal, V8 Cyclone se descurcă foarte bine pe covoare: pe un covor mediu, o trecere în Med a lăsat practic fără fire vizibile. Mini motorized tool pentru tapițerii a fost acceptabil, dar nu impresionant, pe o pernă de catifea a mai rămas păr, astfel că pentru detalii fine s-ar putea prefera un alt accesoriu. Capul principal Motorbar e optimizat pentru a preveni încâlcirile părului, dar nu include extra tehnologii precum laser sau senzori de particule.
Autonomia reprezintă o îmbunătățire notabilă: Dyson anunță până la 60 de minute în modul Low. În utilizarea mea, modul Med a durat aproximativ 28 minute și 21 secunde folosind capul principal și mini-uneltele, iar Max a rezistat în jur de 8 minute, destul de scurt, dar Max oferă o putere semnificativ mai mare decât la unele modele concurente. Timpul de încărcare este de aproximativ 4 ore. Așadar, pentru treburile zilnice sau pentru o locuință de dimensiuni medii, autonomia este suficientă; pentru o casă mare sau sesiuni lungi în modul Max, ar fi recomandabilă o baterie suplimentară.
Prețul de listă poziționează V8 Cyclone în zona mid-range: 349, 99 lire în Marea Britanie și 649 AUD în Australia. E unul dintre cele mai accesibile Dyson-uri, mult sub modelele high-end care pot costa de două-trei ori mai mult. Raportul performanță/preț este favorabil: curățarea eficientă pe covoare și prețul mai moderat îl fac o alegere bună pentru cei care vor performanță fără toate gadgeturile scumpe.
Specificații cheie: greutate corp 1, 6 kg, bin 0, 54 L, până la 60 minute în Low, 150 AW putere maximă, trei moduri de funcționare. În testele comparative cu Roborock H60 Ultra, Dreame R20, Dyson Gen5detect, V16 Piston Animal și altele, V8 Cyclone s-a situat frecvent printre cele mai bune la suctiune, deși îi lipsesc confortul și funcțiile avansate ale unor modele mai scumpe.
Ce teme mai largi reies din asta? Dyson V8 Cyclone reflectă o tendință: producătorii revin la concepte care prioritizează performanța de bază și costuri mai scăzute, renunțând la anumite funcții smart pentru a menține prețul accesibil. Pe de o parte, asta face tehnologia performantă mai accesibilă; pe de altă parte, diferențele între modele rămân evidente la capitole precum ergonomia, feedback-ul utilizatorului (afișaje, indicator baterie) și accesoriile detaliate. Exemplu concret: V8 Cyclone oferă 60 minute autonomie și 150 AW putere, dar fără mod Auto sau afișaj de baterie, în timp ce V16 Piston Animal are funcții smart și un preț mai ridicat.
Ce părere ai despre compromisurile între preț și funcționalitate când alegi un aspirator?
Fii primul care comentează