Povestea se desfășoară între Elon Musk, șeful SpaceX, și Sean Duffy, administratorul temporar al NASA, având ca fundal o dispută privind viitorul misiunii Artemis 3 și revenirea americană pe Lună. Conflictul pune în lumină tensiuni vechi între ritmul inovației private și obligațiile agențiilor publice, precum și o competiție geopolitică din ce în ce mai evidentă cu China pentru supremația selenară.
De când NASA i-a atribuit SpaceX, în aprilie 2021, un contract de 2, 9 miliarde de dolari pentru realizarea modulului de aselenizare destinat Artemis 3, proiectul a fost atent urmărit. Conceptul este simplu: o versiune modificată a etapei superioare Starship ar urma să aducă astronauții pe Lună. În practică însă, dezvoltarea Starship a întâmpinat întârzieri și probleme tehnice care au amânat calendarul inițial. Sean Duffy, aflat temporar la conducerea NASA, a semnalat aceste întârzieri și a spus că ia în calcul redeschiderea contractului, astfel încât și alte firme, precum Blue Origin, să poată concura pentru misiune. El a afirmat că administrația Trump vrea să ajungă pe Lună în acest mandat și că e necesar să se accelereze lucrurile, mai ales în contextul competiției cu China.
Răspunsul lui Elon Musk a venit rapid și tăios pe platforma X, într-un ton direct la adresa lui Duffy. Musk a respins acuzațiile legate de întârzieri, susținând că Starship va îndeplini misiunea selenară și că ritmul de dezvoltare al SpaceX este mult mai alert decât al altor jucători din domeniu. Totuși, realitatea indică faptul că Artemis 3 a fost amânată de multiple ori; NASA poziționează acum misiunea în jurul mijlocului anului 2027, o dată considerată de unii observatori dificilă, având în vedere provocările tehnice rămase.
Pe de altă parte, Musk a criticat și Blue Origin, compania lui Jeff Bezos, susținând că aceasta nu a livrat încă o sarcină utilă pe orbită și punând astfel sub semnul întrebării capacitatea ei de a prelua o misiune lunară. Blue Origin a testat racheta New Glenn și a plasat pe orbită, în ianuarie, un prototip al navei Blue Ring, dar acea lansare rămâne singurul zbor complet pentru New Glenn până acum.
Problemele Artemis nu se reduc la Starship: au existat întârzieri și pentru costumele spațiale, pentru capsula Orion și pentru alte tehnologii necesare misiunii. Planul operațional prevede ca Orion să transporte echipajul către orbita lunară, de unde modulul de aselenizare îi va prelua pentru coborârea pe suprafața Lunii. Oricare dintre aceste componente care rămâne problematică poate amâna din nou data lansării.
Disputa dintre Musk și Duffy se intersectează și cu politica internă a administrației. Negocierile pentru numirea unui administrator permanent la NASA au adus tensiune: Jared Isaacman, antreprenor apropiat lui Musk, fusese nominalizat inițial de președinte, dar a fost retras la sfârșitul lunii mai. Apar relatări că președintele s-ar gândi să-l nominalizeze din nou, ceea ce îl neliniștește pe Duffy, care pare dornic să păstreze rolul de interimar. Contextul politic face ca deciziile privind contractele spațiale să fie privite nu doar ca chestiuni tehnice, ci și ca instrumente de strategie și influență.
Tema mai amplă care iese în evidență este tensiunea dintre viteza inovației private și cerințele de siguranță și coordonare ale programelor naționale. SpaceX laudă viteza și capacitatea de inovare; NASA pune accent pe responsabilitatea față de echipaj și pe necesitatea ca toate componentele să funcționeze conform parametrilor. În plus, devine tot mai evidentă dimensiunea geopolitică: China anunță planuri pentru o prezență umană pe Lună până în 2030, ceea ce sporește presiunea pentru accelerare.
Fapte concrete din acest caz: contractul din aprilie 2021 valorează 2, 9 miliarde de dolari; Artemis 3 a fost reprogamată pentru mijlocul anului 2027; rivalul menționat este Blue Origin, iar New Glenn a avut o singură lansare completă în ianuarie, care a pus pe orbită un prototip Blue Ring. Numele cheie sunt Elon Musk, Sean Duffy, Jared Isaacman și Jeff Bezos, iar dezbaterea îmbină elemente tehnice, administrative și politice.
În lunile următoare, Musk și Duffy vor decide nu doar cine construiește modulul de aselenizare, ci și cum se reglează responsabilitatea publică versus inovația privată într-un program național foarte vizibil. Creșterea cooperării între agenții și companii, clarificarea cerințelor tehnice și un calendar realist par esențiale pentru a atinge data 2027. Aici se întâlnesc nume precum SpaceX, Blue Origin, Artemis 3, Starship, New Glenn și Orion, iar rămâne de văzut dacă disputa va grăbi soluțiile sau va genera noi amânări.
Vă întrebați ce va face NASA în continuare: va redeschide contractul și va lăsa competiția să decidă sau va continua să aibă încredere în Starship?
Fii primul care comentează