Natasha Martinez a fost remarcată pentru modul în care integrează oamenii și tehnologia în gestionarea flotelor, iar vestea vine din San Francisco: ea a primit premiul Women in Supply Chain la categoria Workforce Development, oferit de Food Logistics și Supply & Demand Chain Executive. Aceleași publicații care monitorizează lanțul alimentar global și lanțurile de aprovizionare au evidențiat activitatea ei la BeyondTrucks, o companie care dezvoltă un TMS (transportation management system) conceput pentru a înlocui programele învechite și procedurile manuale cu o platformă AI-native, multi-tenant.
Parcursul ei a început pe teren: în 1997 a pornit de jos și a avansat treaptă cu treaptă prin roluri în depozit, la docuri, în dispecerat și managementul șoferilor, până la conducerea echipelor din flote private ale unor mari retaileri. Această experiență practică, combinată cu responsabilități în management executiv, i-a oferit o perspectivă valoroasă, înțelege munca de zi cu zi a celor din teren și știe cum trebuie proiectate soluțiile tehnologice pentru a fi cu adevărat utile. La BeyondTrucks, ea coordonează colaborarea cu clienții de flotă pentru a reproiecta procese operaționale în jurul oportunităților oferite de AI și transmite observațiile operaționale echipei de produs, astfel încât soluțiile create să fie practice, nu doar impresionant prezentate.
Impactul se vede în rezultate: Martinez a implementat platforma BeyondTrucks în zeci de flote, contribuind la creșteri de productivitate estimate la sute de milioane de dolari. În esență, rolul ei nu se limitează la instalarea unui software, ci include formare, mentorat și dezvoltarea competențelor oamenilor, de la șoferi și dispeceri până la personalul din back office. Colegii o descriu ca pe cineva care traduce problemele cotidiene ale echipelor într-un limbaj pe care specialiștii în AI și inginerii îl pot transforma în soluții operaționale.
Reacțiile din industrie evidențiază schimbarea de paradigmă în transporturi: Hans Galland, CEO BeyondTrucks, afirmă că trăim un moment în care se redefinește ce sarcini rămân umane și ce pot prelua mașinăriile, iar munca Natashăi constă în a reimagina munca dintr-o flotă. Marina Mayer, Editor-in-Chief la Food Logistics și Supply & Demand Chain Executive, subliniază că laureatele din acest an întăresc pipeline-urile de leadership, adoptă un stil de conducere centrat pe oameni și schimbă percepția industriei asupra rolului femeilor în supply chain.
Pe scurt, premiul onorează nu doar realizările individuale, ci și impactul pe termen lung asupra forței de muncă: mentorat, dezvoltare profesională și implementări tehnologice care generează economii substanțiale. Natasha este, de asemenea, speaker frecvent la conferințe de profil precum American Trucking Associations, National Tank Truck Carriers sau Next Generation in Trucking Association, ceea ce îi permite să împărtășească bune practici și să rămână conectată la provocările reale ale industriei.
BeyondTrucks, angajatorul ei, oferă un TMS construit în cloud, conform SOC-2, cu peste 100 de integrări încorporate și o arhitectură configurabilă, adresat flotelor private și specializate care doresc să înlocuiască sisteme vechi sau procese manuale. Compania promovează o abordare în care AI susține decizii mai bune și operațiuni mai eficiente, iar rolul Natashăi în echipă este tocmai acela de a se asigura că produsul reflectă necesitățile celor din teren. Premiile vor fi înmânate în cadrul Women in Supply Chain Forum, programat între 18 și 20 noiembrie 2025 în Clearwater Beach, Florida.
Date și referințe concrete atrag atenția: premiul Women in Supply Chain, numele publicațiilor Food Logistics și Supply & Demand Chain Executive, data evenimentului (18-20 noiembrie 2025), implementări în zeci de flote și economii estimate la sute de milioane de dolari, toate acestea conturează o imagine clară a impactului. Cum pot transformaările tehnologice conduse de lideri ca Natasha zilele de lucru ale unui dispecer sau ale unui șofer?
super, dar oare cat timp le ia sa instruiasca șoferii pe noile funcții? pare fain, dar stiu oameni care încă lucrează cu foi și pix, deci nu prea cred în tranziție peste noapte
fain, asta chiar ajută dispecerii: mai puțin haos, mai clar pt șoferi, rute ok, mai puține apeluri, timp salvat, ms 🙂