Orașul Chitila se pregătește să devină un nod important în tranziția către transportul urban electric din zona metropolitană a Capitalei, iar lucrările pentru Centrul multimodal pentru autobuze electrice sunt prevăzute să înceapă pe 17 decembrie 2025. Inițiativa continuă tradiția lungă a transportului public românesc, de la tramvaie și troleibuze la autobuze moderne, și se aliniază direcțiilor europene de reducere a emisiilor și de modernizare a infrastructurii, sprijinite prin instrumente precum FEDR. Este o abordare pragmatică: mai mult loc pentru mijloace de transport curate, mai puțin zgomot și, odată cu creșterea numărului de autobuze electrice, probabil mai puțină nevoie de parcare în centrul Bucureștiului.
Scopul general al proiectului este precis: modernizarea și dezvoltarea infrastructurii dedicate transportului public urban ecologic prin construirea unei autobaze pentru vehicule electrice în Chitila, județul Ilfov. Noua bază va avea capacitatea de a opera minimum 21 de autobuze electrice și va include facilități operaționale auxiliare specifice unei baze moderne, precum clădire de dispecerat, zone de parcare, spații tehnice, spălătorie și rampe de inspecție. În practică, asta înseamnă locuri pentru întreținere și pentru operațiuni curente, adică tot ce trebuie pentru ca autobuzele să plece la linie la timp.
Estimările pentru primul an de funcționare sunt ambițioase: 4.852.244 utilizatori anuali ai transportului public nou sau reabilitat, cifră care reflectă atât capacitatea, cât și așteptările privind creșterea mobilității în zonă. Efectul asupra mediului este exprimat prin reducerea emisiilor: se estimează o diminuare a gazelor cu efect de seră de cel puțin 4.987 tone CO2 echivalent pe an datorită exploatării autobuzelor electrice din noua autobază. Aceste date constituie un argument clar pentru investiție: mai puține emisii și un transport public mai eficient.
Costul total al proiectului este de 40.222.991, 10 lei, TVA inclus. Finanțarea provine din mai multe surse: Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) contribuie cu 39, 20%, adică 15.767.412, 51 lei nerambursabili; Bugetul Național acoperă 58, 80%, respectiv 23.651.118, 76 lei nerambursabili; contribuția Bugetului Local este de 2%, adică 804.459, 83 lei, ca parte eligibilă în cofinanțare. Acest aranjament financiar reflectă modelul comun în proiectele majore de infrastructură, în care fondurile europene și cele naționale se completează, iar autoritățile locale acoperă o mică parte din cofinanțare.
Pentru informații suplimentare despre proiect, persoana de contact este Dragomirescu Ștefan-Dragoș, manager de proiect, tel. (021) 436 37 09, int. 124, e-mail: [email protected]. Planificarea și comunicarea cu locuitorii din zonă vor fi esențiale pe toată durata lucrărilor, pentru ca tranziția să fie cât mai lină pentru utilizatorii zilnici ai transportului public.
17.12.2025 marchează startul lucrărilor pentru Centrul multimodal autobuze electrice, iar suma de 40.222.991, 10 lei evidențiază amploarea finanțării necesare pentru un astfel de demers. Pregătirea rețelei electrice locale, instruirea personalului pentru întreținerea autobuzelor electrice și asigurarea unei legături eficiente între autobază și liniile de transport vor fi elemente practice cruciale pentru ca proiecțiile de 4.852.244 utilizatori și reducerea de 4.987 tone CO2 să se concretizeze. Crezi că astfel de investiții ar trebui accelerate și în alte localități din jurul Bucureștiului?
Fii primul care comentează