Anunțul se referă la FRIAL S.A. din Constanța, care inițiază o procedură competitivă pentru achiziția de echipamente și lucrări de montaj destinate extinderii unei suprastructuri portuare pentru operațiuni de încărcare, descărcare și depozitare cereale în Dana 53 a Portului Constanța. Inițiativa face parte dintr-un program mai amplu de modernizare a infrastructurii portuare, finanțat prin programe europene ce vizează conectarea rețelelor TEN-T și adaptarea acestora la cerințele actuale ale transportului multimodal.
FRIAL S.A., operator portuar cu sediul în Constanța, menționează că este beneficiarul contractului de finanțare nr. 71/2024 (Cod SMIS 327301), semnat la 21 noiembrie 2024, și publică procedura de achiziție pentru capitolul „ACHIZIȚIE ECHIPAMENTE” aferent investiției „Extindere suprastructură portuară de încărcare, descărcare și depozitare cereale”, situată în Dana 53. Valoarea estimată a contractului pentru silozuri de depozitare temporară, cabină de automatizare și logistică pentru descărcare/încărcare multimodală, inclusiv lucrările de montaj (linia 4.2 și linia 4.3 din devizul general) este de 44.001.534, 99 lei, fără TVA. Aceasta acoperă atât echipamentele, cât și montajul, reprezentând o intervenție complexă în fluxul operațional al portului.
Ofertele trebuie întocmite conform specificațiilor din documentația de achiziție, disponibilă online la beneficiarul.fonduri-ue.ro (secțiunea anunțuri-proceduri) și pe site-ul frial.ro, în categoria comunicări. Contractul este planificat să se desfășoare până la 31 decembrie 2025, cu posibilitatea prelungirii numai prin acord scris al ambelor părți. Lucrările vor fi efectuate la Dana 53 din Portul Constanța, unde fluxurile de cereale și logistica multimodală sunt esențiale pentru comerțul regional.
Pentru departajarea ofertelor, în situația în care se vor depune oferte în lei și în alte valute, se va aplica cursul leu/euro 1 EUR = 4, 9777 (curs Inforeuro din luna mai comunicat de BNR). Criteriul de selecție este oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic, iar ofertele trebuie să rămână valabile cel puțin 90 de zile. Depunerea plicurilor se realizează personal la sediul FRIAL S.A. din Zona Incinta Port Constanța – Dana 53, sau prin poștă/curier la aceeași adresă. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 20 noiembrie 2025, ora 12:00.
Cererile de clarificare privind documentația pot fi transmise până la 14 noiembrie 2025, ora 17:00, personal, prin poștă, curier sau electronic. Persoanele de contact indicate sunt Silviu Rădulescu și Daniel Iordan, iar comunicarea poate fi făcută telefonic la 0727.864.659 sau prin e-mail, la adresa menționată în anunț. Sursa de finanțare este Programul Transport 2021-2027, Prioritatea 7 pentru dezvoltarea transportului naval și multimodal, în special obiectivul specific referitor la consolidarea rețelei TEN-T pentru a o face mai rezilientă, inteligentă și intermodală. Procedura aplicată este una competitivă, conform Ordinului MFE 1284/2016, care reglementează atribuirea contractelor pentru beneficiarii privați ai fondurilor europene.
Proiectul definește o sumă exactă (44.001.534, 99 lei fără TVA), un amplasament clar (Dana 53, Portul Constanța), o durată determinată (până la 31.12.2025) și termene administrative de respectat (clarificări până la 14.11.2025, oferte până la 20.11.2025). Datele de contact și accesul la documentație sunt puse la dispoziție ofertanților, pentru a asigura un proces transparent și conform regulilor de finanțare europeană. Investiția se aliniază priorităților Programului Transport 2021-2027 și urmărește, prin modernizare, creșterea eficienței în manipularea cerealelor și o integrare mai bună în lanțurile logistice multimodale.
Detaliile privind valoarea, termenele și contactele (44.001.534, 99 lei; 20 noiembrie 2025; Dana 53; telefon 0727.864.659) subliniază caracterul organizat al demersului și orientarea spre punerea în funcțiune a unor facilități specifice: silozuri, cabină de automatizare și infrastructură de descărcare/încărcare multimodală. Implementarea acestor echipamente implică nu doar achiziția de utilaje, ci și adaptarea fluxurilor operaționale ale portului și integrarea în rețele de transport mai largi.
Pe plan mai larg, proiectul relevă două aspecte: necesitatea modernizării infrastructurii portuare pentru a susține schimburile comerciale și rolul finanțărilor europene în facilitarea unor astfel de investiții. Modernizarea silozurilor și a sistemelor de automatizare la Dana 53 nu este doar o lucrare punctuală; face parte dintr-un lanț logistic care influențează comerțul agricol, costurile de transport și viteza operațiunilor. Elementele concrete din text, suma exactă, amplasamentul și termenele, arată că deciziile administrative și financiare sunt stabilite; urmează etapa de implementare practică.
Doriți informații suplimentare despre pașii pentru depunerea ofertei sau despre documentația tehnică disponibilă pe site-urile indicate?
Fii primul care comentează