Companii chineze de tehnologie lucrează de mult timp la vehicule autonome, iar acum DeepRoute.ai declară că intenționează să introducă robotaxiuri produse în masă pe străzi până la sfârșitul anului 2025, începând din Shenzhen și cu planuri de extindere la nivel global. Această mișcare marchează trecerea de la teste și prototipuri la operațiuni comerciale bazate pe modele fabricate pe scară largă, o abordare care ar putea transforma modul de lansare a serviciilor de taxi autonome.
DeepRoute.ai, susținută cu peste 500 de milioane de dolari de investitori importanți precum Alibaba și Great Wall Motor, pune accent pe integrarea sistemelor sale autonome direct în vehiculele produse în masă. Compania afirmă că utilizează aceeași platformă tehnologică atât pentru robotaxiuri, cât și pentru modelele echipate cu funcții de asistență la condus: aproximativ 150.000 de vehicule sunt deja operaționale în China, iar până la sfârșitul anului această cifră ar putea depăși 200.000. Diferența față de alți furnizori de robotaxiuri este evidentă: în loc să modifice vehicule scumpe și personalizate, DeepRoute.ai dorește ca tehnologia să fie integrată în lanțul de producție, ceea ce reduce costurile de adaptare și accelerează scalarea.
Un alt punct esențial al strategiei lor este operarea fără hărți detaliate HD. Aceasta elimină plata licențelor pentru astfel de hărți și cheltuielile de întreținere aferente și, potrivit companiei, permite intrarea în noi orașe fără luni de cartografiere meticuloasă. Maxwell Zhou, directorul executiv al DeepRoute.ai, evidențiază că utilizarea aceluiași cadru tehnologic pentru flote și pentru mașinile de serie asigură coerență și interoperabilitate, iar datele colectate de la o flotă globală contribuie la îmbunătățirea continuă a sistemelor în diverse medii urbane.
Piața globală a robotaxiurilor pare promițătoare, iar DeepRoute.ai identifică oportunități solide în Europa, Japonia și Coreea de Sud. Motivele sunt multiple: costuri hardware mai scăzute pot fi cruciale într-o Europă cu costuri ridicate ale forței de muncă și reglementări avansate; în Japonia și Coreea de Sud, provocările demografice, precum îmbătrânirea populației și lipsa șoferilor, fac serviciile autonome mai relevante. Compania își construiește treptat o prezență în Europa pentru a facilita adaptarea tehnologiei și colaborarea cu parteneri locali.
DeepRoute.ai se prezintă ca o firmă de inteligență artificială dedicată dezvoltării și implementării soluțiilor pentru condus inteligent, punând accent pe tehnologii pregătite pentru producție și pe implementarea unor modele VLA în autovehicule de pasageri fabricate în serie. Site-ul companiei și canalele sale oficiale de comunicare, precum LinkedIn, X și YouTube, furnizează mai multe informații și materiale vizuale despre proiectele lor.
Maxwell Zhou este persoana menționată în comunicat, 150.000 este numărul vehiculelor deja în serviciu, iar 2025 este anul țintă pentru lansarea operațiunilor comerciale de robotaxiuri. Exemple concrete: modelul de extindere fără hărți HD și integrarea tehnologiei direct în producție reduc costurile și timpii de pregătire. Cum vor schimba aceste evoluții transportul urban în orașul tău și ce reglementări locale ar trebui modificate pentru a permite astfel de servicii?
Fii primul care comentează