România se confruntă frecvent cu probleme legate de opriri neregulamentare și depășiri ale vitezei în mediul urban; acest text detaliază sancțiunile aplicabile, cuantumul amenzilor în 2025 și condițiile în care se poate suspenda permisul de conducere. Vom aborda reguli, sume, limite de viteză și diferența practică între oprire și staționare, astfel încât orice șofer să știe la ce să se aștepte.
Regulile de circulație nu sunt simple recomandări pentru a umple paginile unui cod, ci instrumente practice pentru prevenirea blocajelor și accidentelor. În 2025, amenzile rutiere sunt clasificate pe patru clase pentru persoanele fizice și o clasă separată pentru persoanele juridice. Pentru clasa I, un punct-amendă valorează între 405 lei și 607, 5 lei (2–3 puncte). Clasa a II-a acoperă amenzi între 810 și 1.012, 5 lei (4–5 puncte), clasa a III-a între 1.215 și 1.620 lei (6–8 puncte), iar clasa a IV-a între 1.822, 5 și 4.050 lei (9–20 de puncte). Persoanele juridice pot primi sancțiuni mult mai mari, între 4.252, 5 și 20.250 lei (21–100 puncte).
În privința vitezei, sistemul funcționează pe praguri clare. Pentru depășiri de 10–20 km/h peste limita admisă, amenda este între 405 și 607, 5 lei și se aplică 2 puncte-amendă plus 2 puncte de penalizare. Pentru 21–30 km/h peste limită, amenda crește la 810–1.012, 5 lei și se acordă 3 puncte de penalizare. Depășirile de 31–40 km/h se sancționează cu 1.215–1.620 lei și 4 puncte de penalizare. La 41–50 km/h peste limită, amenda poate ajunge până la 4.050 lei și se dau 6 puncte de penalizare. Depășirile mai mari pot avea consecințe suplimentare: peste 50 km/h peste limita legală se poate dispune suspendarea permisului pentru 90 de zile, iar peste 70 km/h suspendarea poate fi extinsă la 120 de zile, pe lângă amenzile din aceeași clasă. Constatarea acestor contravenții este făcută de polițiștii rutieri sau de polițiștii de frontieră la punctele de trecere a frontierei.
Limitele de viteză sunt determinate de tipul drumului și de categoria vehiculului. Limita de bază în localități este, de regulă, 50 km/h, dar administratorii de drum, cu avizul poliției rutiere, pot stabili limite superioare pentru categoriile A și B, fără a depăși 80 km/h. De asemenea, pot impune limite mai mici, în funcție de circumstanțe, dar nu mai mici de 10 km/h pentru tramvaie și 30 km/h pentru autovehicule. În afara localităților, limitele generale sunt 130 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumuri expres sau E și 90 km/h pe celelalte categorii pentru categoriile A și B. Alte categorii au limite specifice: pentru C, D și D1 pe autostradă limita este 110 km/h, iar pentru subcategoriile A1, B1, C1 limitele sunt, în general, mai reduse. Tractoarele și mopedele au o limită de 45 km/h. În cazul tractării unei remorci, viteza maximă admisă scade cu 10 km/h față de categoria vehiculului tractat.
Oprirea neregulamentară și staționarea sunt reglementate distinct. Oprirea reprezintă imobilizarea voluntară a vehiculului pentru cel mult 5 minute; dacă vehiculul rămâne nemișcat mai mult de 5 minute fără un motiv legat de trafic, se consideră staționare. Oprirea interzisă se sancționează cu 2–3 puncte-amendă (405–607, 5 lei). Staționarea interzisă atrage 4–5 puncte-amendă (810–1.012, 5 lei) și poate determina ridicarea vehiculului de către autoritățile locale. Oprirea pe trotuar, atunci când nu există marcaje care să permită acest lucru, poate duce la o amendă de până la 1.215 lei și la ridicarea autovehiculului.
Există locații în care oprirea este strict interzisă: pe trecerile de pietoni sau la mai puțin de 25 m înaintea lor; în stațiile de transport public; pe trotuar fără marcaje; în zona semnului „oprirea interzisă”; la trecerile la nivel cu calea ferată și la mai puțin de 50 m înainte și după acestea; pe poduri, pasaje denivelate și viaducte; în curbe și în zone cu vizibilitate redusă sub 50 m; în intersecții sau la mai puțin de 25 m de colțul intersecției; pe piste pentru pietoni sau bicicliști și pe benzile rezervate anumitor categorii de vehicule; oriunde depășirea este interzisă. Oprirea pe trotuar este permisă doar dacă rămâne un spațiu de cel puțin 1 m pentru circulația pietonilor.
Amenzile și sancțiunile sunt aplicate direct de polițistul rutier sau, la trecerea frontierei, de polițiștii de frontieră. Scopul acestor măsuri este descurajarea comportamentelor periculoase și încurajarea responsabilității la volan, nu doar alimentarea bugetului de stat. Respectarea limitelor de viteză, a regulilor de oprire și staționare și atenția la semnalizare sunt esențiale pentru fluența și siguranța traficului.
Date concrete din material: clasele de sancțiuni indică puncte-amendă și sume (de la 405 lei până la 4.050 lei pentru persoane fizice; până la 20.250 lei pentru persoane juridice), pragurile de viteză care determină amenzile și perioadele de suspendare a permisului (90 sau 120 de zile pentru depășiri semnificative) și limitele standard de viteză (50 km/h în localități, 130 km/h pe autostrăzi). Crezi că actualele sancțiuni sunt eficiente în reducerea accidentelor sau ar trebui ajustate?
Fii primul care comentează