Observator News: semafoare cu buton și treceri pietonale supraînălțate pe arterele periculoase din București

Considerați că montarea semafoarelor cu buton și a trecerilor supraînălțate va face străzile din cartierul vostru mai sigure?
De la primele semafoare instalate la începutul secolului XX și până la soluțiile moderne de calmare a traficului, autoritățile rutiere reiau discuția privind siguranța pietonilor: un proiect aflat în pregătire prevede ca, în municipii, toate trecerile pentru pietoni să fie semaforizate sau supraînălțate. Inițiativa se concentrează în special pe marile artere și zonele aglomerate, unde riscul pentru pietoni este cel mai ridicat. Proiectul prevede că pe bulevardele cu două sau mai multe benzi pe sens trecerile trebuie echipate cu semafoare cu comandă manuală a verdeului, adică butoane pe care pietonii le pot folosi pentru a solicita trecerea. Pe străzile mai înguste, unde semaforizarea nu este fezabilă, soluția propusă este trecerea supraînălțată, destinată reducerii vitezei șoferilor și creșterii vizibilității pietonilor. Măsura este susținută de statistici: în București, în primele șase luni ale anului, lipsa acordării priorității de către conducătorii auto a generat 30 de accidente chiar pe trecerile de pietoni; trei persoane și-au pierdut viața și 31 au fost rănite. Observator News identifică ca cele mai periculoase treceri Bulevardul Bucureștii Noi, Șoseaua Colentina și Bulevardul 1 Mai. Textul normativ elaborat specifică responsabilitățile administratorului drumului public: pe sectoarele cu circulație în ambele sensuri și cel puțin două benzi pe sens trebuie instalate semafoare activate manual în zona marcajului trecerii, iar pe sectoarele cu o singură bandă pe sens trebuie amenajate treceri supraînălțate conform standardelor în vigoare. Scopul oficial este reducerea numărului de accidente la trecerile pentru pietoni, dar succesul va depinde de implementare, de bugetele locale și de comportamentul participanților la trafic; simpla semnalizare nu este suficientă fără controale și campanii de conștientizare.
București: 30 de accidente în primele șase luni ilustrează miza. Propunerea combină două abordări fundamentale, semaforizarea activată de pietoni și calmarea traficului prin treceri supraînălțate, practici deja utilizate în multe orașe europene. Implementarea eficientă necesită alocare de resurse, proiectare riguroasă și monitorizare pentru a aprecia efectele pe termen lung.