Pneul inteligent Pirelli, denumit Cyber Tire, și-a găsit acum o utilizare neașteptată: nu doar accesoriu pentru supercaruri, ci și instrument valoros pentru agențiile de trafic și producătorii auto. De la debutul pe un McLaren plug-in hybrid și până la implementarea pe Pagani Utopia, tehnologia a evoluat de la simpla monitorizare a presiunii și temperaturii către o comunicare complexă între anvelopă și sistemele vehiculului, având implicații practice asupra siguranței și comportamentului la condus.
Până în prezent, sistemele ABS și ESC ale autoturismelor sunt calibrate fără a ține cont de tipul exact de anvelopă montat. Cyber Tire schimbă această paradigmă: senzorii încorporați transmit prin Bluetooth Low Energy date despre presiune, temperatură și proprietățile specifice ale cauciucului, iar unitatea de control a vehiculului poate ajusta modul de funcționare al sistemelor electronice în funcție de aceste informații. Diferențele dintre un pneu de vară performant și unul de iarnă nu sunt doar de compoziție; profilul benzii de rulare, adâncimea canalelor, rigiditatea flancului și alte caracteristici afectează comportamentul pe șosea. Pagani Utopia este unul dintre primele cazuri în care aceste diferențe sunt folosite efectiv pentru a regla ABS-ul și ESC-ul în timp real, pe măsură ce pneurile comunică proprietățile lor.
Cooperarea cu alți actori din industrie a extins rapid domeniul de aplicare. Bosch, implicat în integrarea pe Pagani, a semnat ulterior un parteneriat cu Pirelli pentru a oferi aceeași funcționalitate și altor producători auto. Practic, asta înseamnă că tehnologia nu rămâne doar la nivel demonstrativ pe mașini prototip Mercedes-AMG, ci este introdusă pe modele de serie la diverși constructori. Aston Martin a anunțat recent adoptarea Cyber Tire, iar Pirelli dezvoltă proiecte avansate cu mai mulți OEM: două inițiative în Europa și două în China, cu extindere planificată în Marea Britanie și Coreea. Piero Misani, directorul tehnic Pirelli, afirmă că proiectele sunt în faze avansate de proof of concept și că, din ianuarie, vor începe inițiative menite să ducă la proiecte concrete în viitor. Aceasta înseamnă că, treptat, vehiculele ar putea primi ajustări ale sistemelor electronice în funcție de anvelopa montată efectiv, oferind o adaptare mai exactă la condițiile reale de rulare.
Cyber Tire reformulează și percepția asupra anvelopelor: nu doar componente consumabile schimbate în service, ci senzori mobili ce pot furniza informații utile pentru siguranță, managementul traficului și optimizarea performanței. Pe termen scurt, beneficiarii direcți rămân producătorii auto și utilizatorii de modele premium care pot profita de reglaje fine ale controlului electronic. Pe termen mediu, colaborările cu Bosch și extinderea către mai mulți constructori indică faptul că această soluție ar putea deveni mai accesibilă, iar infrastructura de date generată de astfel de anvelope ar putea fi utilă agențiilor de trafic pentru monitorizarea condițiilor rutiere.
Pirelli a pornit ca furnizor pentru supercaruri, însă direcția Cyber Tire reflectă transformările tehnologice mai ample din industrie: componente aparent pasive devin surse de informații capabile să influențeze direct comportamentul vehiculului. Un exemplu concret este integrarea pe Pagani Utopia, urmată de acordul cu Bosch și adoptarea de către Aston Martin, alături de proiectele din Europa și China. Creșterea parteneriatelor între producători ar putea genera tot mai multe modele care-și reglează ABS și ESC în funcție de anvelope, schimbând modul în care se proiectează siguranța activă. Crezi că vei dori într-o zi ca mașina ta să-și ajusteze automat sistemele în funcție de anvelope sau ți se pare un pas prea îndepărtat pentru tehnologie?
Fii primul care comentează