Uber și Nebius prezintă Avride: finanțare și teste pentru 500 de vehicule autonome

Uber și Nebius au declarat că vor sprijini dezvoltarea Avride, divizie dedicată vehiculelor autonome controlată de Nebius. În următoarele luni vor intra în teste 100 de mașini bazate pe SUV-ul Lucid Gravity, iar noul pachet de finanțare, care combină investiții strategice cu angajamente comerciale, urmărește creșterea flotei Avride la 500 de vehicule. Dacă sunt atinse anumite obiective prestabilite, Uber și Nebius se angajează să aloce capital suplimentar, ceea ce ar putea ridica contribuția totală până la 375 de milioane de dolari. Detalii despre sumele exacte venite de la Uber nu au fost făcute publice; reprezentantul Avride a precizat însă că forma investiției este un titlu convertibil, permițând lui Uber să transforme, ulterior, investiția în acțiuni. În continuare, Avride va rămâne o filială deținută integral de Nebius.
Această finanțare nu doar că sprijină testele pe teren, ci va susține și dezvoltarea produselor Avride și extinderea în alte regiuni geografice. Parteneriatul dintre Uber și Avride nu este unul nou; el a fost lansat anul trecut, având ca obiect implementarea vehiculelor autonome și a roboților de livrare pentru Uber Eats. Servicii cu roboți de livrare au fost deja lansate în Jersey City, Austin și Dallas, iar până la sfârșitul anului este planificată o flotă de Hyundai Ioniq 5 echipate cu software-ul Avride în Dallas. Pentru Uber, aceasta reprezintă prima investiție primită de la un partener extern pentru Avride.
Povestea se concentrează pe parteneriatul dintre Uber și Nebius, care intenționează să finanțeze și să testeze flote de vehicule autonome în Statele Unite și în alte regiuni. Contextul scoate în evidență investiții importante, modele testate pe teren și trecutul complex al Nebius, companie desprinsă din fostul Yandex.
Nebius, compania din spatele Avride, are sediul la Amsterdam și își are originile în ceea ce a fost Yandex NV, fondată în 1989 de Arkady Volozh. Transformarea Yandex într-un actor internațional a avut numeroase consecințe, iar după invazia Ucrainei și sancțiunile impuse fondatorului, structura companiei s-a modificat: Volozh a demisionat, părți din afacerea rusă au fost preluate de un consorțiu legat de interese locale, iar numele Yandex a fost schimbat în Nebius pentru segmentele de business independente. În timp, Nebius și-a păstrat licențele pentru tehnologiile de vehicule autonome și a continuat să negocieze parteneriate majore, inclusiv un acord cu Microsoft evaluat la până la 19, 4 miliarde de dolari pentru furnizarea de infrastructură AI pe cinci ani, anunț care a determinat o creștere semnificativă a acțiunilor companiei.
Pe scurt, mișcarea actuală marchează un pas important în modul în care marile companii din tehnologie și mobilitate cooperează: Uber oferă experiența de piață și canalele sale de livrare și ridesharing, iar Nebius/Avride contribuie cu tehnologie și infrastructură AI. Testele cu Lucid Gravity și extinderea flotei planificate pentru Dallas și alte piețe vor fi semnale importante ale ritmului de adoptare a acestei tehnologii. De asemenea, structura investiției sub formă de titlu convertibil demonstrează că partenerii își păstrează opțiuni flexibile pentru etapele viitoare.
Strategia Uber reflectă direcția adoptată după vânzarea diviziei proprii de conducere autonomă în 2020. În loc să dezvolte tot intern, Uber a încheiat parteneriate cu peste o duzină de companii care lucrează la tehnologia de conducere autonomă, printre care WeRide, Pony AI, Lucid Group, Nuro și Flytrex. Unii dintre acești parteneri au beneficiat de investiții sau angajamente financiare în sume de sute de milioane de dolari. Directorul executiv Dara Khosrowshahi a subliniat în repetate rânduri că Uber miză pe un ecosistem în care serviciile cu șofer și cele autonome vor coexista.
Proiectul reamintește că evoluția mobilității autonome implică nu doar progrese tehnologice, ci și aranjamente financiare și politice: investiții semnificative, acorduri cu furnizori de infrastructură AI și relații istorice complexe ale companiilor implicate. Exemple concrete din text includ suma de 375 de milioane de dolari, modelul Lucid Gravity, orașele Jersey City, Austin și Dallas, și acordul Nebius cu Microsoft de 19, 4 miliarde de dolari. Ce părere ai despre ideea unor vehicule autonome care să efectueze livrări și curse în orașul tău?