Ferrari își face oficial intrarea în România printr-un parteneriat cu Holand Automotive, iar evenimentul de lansare de lângă București a reunit reprezentanți din Italia, conducerea Holand și jurnaliști auto. Contextul este semnificativ: o marcă cu rădăcini adânci în istoria automobilismului sportiv își extinde prezența pe piața locală, urmând strategii asemănătoare celor aplicate în alte țări europene și în America de Nord.
La eveniment, Holand Automotive a fost prezentat ca partenerul care va opera noua reprezentanță Ferrari of Bucharest din Otopeni, oferind servicii de vânzare, întreținere și programe personalizate. Gad Bitton, președintele Holand Automotive Group, a avut primul său dialog public cu presa română și a subliniat angajamentul pe termen lung al grupului: România merită o experiență Ferrari la cel mai înalt nivel, iar deschiderea showroom-ului este prezentată nu doar ca o inaugurare a unui spațiu, ci ca o promisiune de servicii și relații transparente. Mesajul este încurajator, mai ales pentru cei care așteaptă nu doar o mașină, ci și un pachet complet de atenție și suport.
Reno De Paoli, Head of Ferrari Europe & Africa, a evidențiat că parteneriatul reflectă o viziune comună. Prin Ferrari București, brandul își întărește prezența regională alături de un partener care respectă aceleași standarde. Mesajul a fost limpede: experiența Ferrari nu se reduce la performanța automobilelor, ci se extinde la fiecare interacțiune cu clientul.
În cursul evenimentului a avut loc și lansarea națională a noului model Ferrari Amalfi, succesorul lui Roma. Amalfi este un Grand Tourer coupe, echipat cu un motor V8 bi-turbo montat central-față, care dezvoltă 640 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3, 3 secunde. Pentru cei care urmăresc cifrele, acestea poziționează modelul în așteptările pentru un Ferrari modern: performanță robustă, dar orientată și spre confortul specific unui GT. Designul semnat de Flavio Manzoni mizează pe linii fluide și proporții sculpturale, cu un capotaj lung și un posterior aerodinamic, iar interiorul propune o configurație dual-cockpit, materiale premium și un sistem multimedia cu trei ecrane digitale. Este clar că atenția la detalii vizează atât senzația de condus, cât și calitatea percepută la bord.
Din punct de vedere tehnic, Amalfi promite o distribuție ideală a maselor, 50/50, un sistem brake-by-wire și o cutie F1 DCT cu 8 trepte, elemente menite să ofere un comportament dinamic rafinat, dar intens. Aceste specificații vorbesc atât pasionaților de performanță, cât și celor care apreciază tehnologia avansată integrată într-un pachet estetic.
Extinderea Ferrari în România vine într-un moment în care marca își consolidează rețeaua europeană; Holand Automotive are deja colaborări cu Ferrari în Canada și SUA, iar includerea României în această rețea indică o strategie de uniformizare a serviciilor la standarde apropiate de cele din Maranello. Noua reprezentanță din Otopeni va funcționa ca un punct complet de contact pentru clienți, cu servicii ce vor urma aceleași proceduri și standarde ca în celelalte centre Ferrari.
Acest pas reflectă, pe de o parte, evoluția pieței auto locale și, pe de altă parte, modul în care brandurile premium își ajustează prezența pentru a rămâne consecvente la nivel global. Lansarea modelelor precum Amalfi, combinată cu un parteneriat strategic, arată cum o marcă cu tradiție caută echilibrul între moștenirea sportivă și cerințele contemporane de confort și digitalizare.
Detaliu concret: Ferrari Amalfi are 640 CP și 0-100 km/h în 3, 3 secunde, iar noua reprezentanță se numește Ferrari of Bucharest și este situată în Otopeni. Ce crezi că va conta mai mult pentru piața locală: prezența unui showroom oficial sau disponibilitatea serviciilor complete de mentenanță și personalizare?
Interesant pas, dar cred că showroom-ul e doar cartea de vizită; contează mult mai mult partea de service și personalizare, pentru că la noi se vede ce înseamnă suport pe termen lung — piese, decalaje, garanții, chestii practice. dacă vin cu standardele Maranello, tehnicieni bine pregătiți și program de mentenanță clar, atunci chiar poate fi diferența dintre o flotă de expoziție și clienți mulțumiți care revin; altfel, un showroom frumos e doar poze pe instagram. oricum, Amalfi suna fain, 640 CP e ceva, dar la noi contează și rețeaua după vânzare, vezi să nu lipsească chestii esențiale (logistică piese, test drive real, service rapid) — asta va decide pe termen lung.